Rail suit seen vital
DOJ: Action may play part in reconversion
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The Pittsburgh Press (August 24, 1944)
Kirkpatrick: Allied airpower wrecks Nazi morale
Retreating Germans busy diving to cover
By Helen Kirkpatrick
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Death from a friendly source –
Storm-tossed Liberator crashes on English school
U.S. bomber kills at least 54, perhaps 84; children and snack bar patrons are victims
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Roving Reporter
By Ernie Pyle
On the Western Front, France – (by wireless)
We had sent one soldier to the nearest aid station as soon as we discovered the wounded British pilot, trapped for eight days in his plane. He had to drive about six miles.
Just a few minutes after the other soldiers finished tearing two holes in the sides of the plane, a medical captain and three aid men popped through the hedge and came running.
The doctor knelt down and sized up everything in a few seconds. He asked an aid man for morphine. The pilot willingly held out his right arm. and the doctor stuck a needle into the bend of the elbow. The pilot never flinched, but looked on almost approvingly.
The doctor said to him:
You’re in good condition. This is just to make it easier for you when we start to pull you out. We’ll wait a few minutes for it to take hold.
While we were sitting there on the ground beside the plane, waiting for the morphine to take effect, the pilot said: “I am delaying you from your work. I’m frightfully sorry about it.”
One of the soldiers, touched by the remark, blurted:
Good God, lieutenant, you aren’t delaying us. This is what we’re here for. We’re just sorry we’ve been so long getting you out.
The pilot momentarily closed his eyes and put his hand on his forehead. And then, as if in resignation at his own rudeness in bothering us, he said: “Well, I don’t know what I should do without you.”
Morphine never put him out
So incredibly strong was that pilot’s constitution that the morphine never put him out.
They waited about 10 minutes. Then two soldiers took off their web belts and looped them around the pilot’s armpits. The medics on the other side said they had hold of his trapped foot and could gradually free it.
The pilot said:
It’s my back that’s weak. All the strength seems to be gone from the small of my back. You’ll have to help me there.
They pulled. The pilot, although without food for eight days, was tremendously strong, and he reached above his head to the plane’s framework and helped lift himself.
The belts slipped, and the soldiers took them off. They knelt and lifted his shoulders with their hands. They had padded the jagged edges of the torn aluminum, over which they would have to slide him, with the heavy rubber of his collapsible lifeboat.
The doctor said, “We’ll be as easy as we can. Tell us when to quit.”
And the brave man said, “Go ahead. I’ll stand it as long as I can.”
They pulled again. The pilot made a face and exerted himself to help them. They slid him slowly a few inches through the hole, until he suddenly called: “Whoa-whoa-whoa-whoa! My back! It’s stuck to the ground. We’ll have to break it loose slowly.”
Pilot offers suggestion
They surveyed the possibilities a while, trying to figure a less painful way of getting him out. There wasn’t any. He said: “I can’t raise my behind at all. If you could slide something under me to carry the weight.”
A soldier went running to the next field, looking for a board. We waited. In a few minutes he came back with a short, thick board.
The pilot reached up with his strong arms, made a1 face, and lifted himself a little from the ground, and the doctor slid the board underneath him. Then the doctor, still kneeling, lifted one end of the board.
Gradually the pilot came out. Twice he had to stop them while they rearranged his injured leg. He said it was twisted. But apparently it was largely the agony of suddenly straightening out a cramped knee that had lain bent for eight days.
At last, in a sort of final surge, he came clear of the plane. They crawled backwards with him, on hands and knees, struggling to hold his back off the ground. You could see that he was steeling himself fiercely.
“Quick! Slide that litter under him,” the doctor called. The pilot said, “My God, that air! That fresh air!” Three times in the next five minutes he mentioned the fresh air.
When they finally laid him tenderly onto the canvas litter and straightened his left leg, you could see the tendons relax and his facial muscles subside, and he gave a long half-groan, half-sigh of relief.
And that was the one single sound of normal human weakness uttered by that man of great courage in the hour of his liberation.
Hillman, Browder attacked by GOP
Party chairmen address 400 women
Charges that Earl Browder, Communist chief, is the secret leader of the CIO Political Action Committee were made yesterday at a meeting of 400 Republican women by Republican County Chairman James F. Malone.
Mr. Malone and Mrs. Edna R. Carroll, vice chairman of the Republican State Committee, also attacked CIO-PAC Chairman Sidney Hillman.
‘Americans resent coercion’
Mr. Malone charged that the CIO is compelling “many honest, decent American workingmen” to contribute to the organization’s campaign for the reelection of President Roosevelt.
He said:
If the President of the United States would do the right thing by the people, he would tell Mr. Hillman and Mr. Browder that he does not want their cooperation. Thousands of CIO members in Allegheny County are going to vote the Republican ticket because they are Americans and resent coercion.
Country at crossroads
Mrs. Carroll said 30 million Americans did not vote in the 1940 election and urged the Republican Party workers to enlist the support of these people.
She said:
This is America at the crossroads. There are two pathways, one going over definitely to the left. It leads to national socialism. The leader of an old, tired and worn-out New Deal that has reached out for new blood has reached not to America but to a Hillman.
Patriotism survives tortures –
Harmon: Maquis, proud even in rags, stage a victory parade
Men 16 to 64, including industrial leader and elderly professor, again march freely
By Dudley Ann Harmon, United Press staff writer
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Two-way raids rip Germany and Balkans
U.S. heavies strike over 2,000 strong
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‘By parachute into southern France’ –
Airborne troops assemble and attack the Nazis
Supplies and guns brought in by fearless pilots of gliders aid Yanks mightily
By Richard Mowrer
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Writers’ ouster order explained
Ground force news prompted revocation
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Army plans new uses for hotels
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White House Statement on the Liberation of Paris
August 24, 1944
The joy that entered the hearts of all civilized men and women at the news of the liberation of Paris can only be measured by the gloom which settled there one June day four years ago when German troops occupied the French capital. Through the rising tide of Allied successes that patch of gloom remained and has only today been dispelled. For Paris is a precious symbol of that civilization which it was the aim of Hitler and his armed hordes to destroy. We rejoice with the gallant French people at the liberation of their capital and join in the chorus of congratulation to the commanders and fighting men, French and Allied, who have made possible this brilliant presage of total victory.
Innsbrucker Nachrichten (August 25, 1944)
Heftige Straßenkämpfe in Paris
Im Süden der Ostfront kämpfen sich unserer Truppen auf Pruth und Sereth zurück – Der U-Boot-Erfolg im Nordmeer
dnb. Aus dem Führerhauptquartier, 25. August –
Das Oberkommando der Wehrmacht gibt bekannt:
Im Raum nordwestlich Paris folgte der Feind mit starken Kräften von Westen und Süden unseren Divisionen, die sich in Richtung auf den Unterlauf der Seine abgesetzt haben. Besonders heftig war der Druck südlich Elbeuf, wo im Verlauf des gestrigen Tages eine Frontlücke im Gegenangriff geschlossen wurde. Westlich Paris trat der Feind, von zahlreichen Panzern unterstützt, zum Angriff an und drang bis an den westlichen Stadtrand vor. In den äußeren Stadtteilen sind heftige Straßenkämpfe entbrannt.
Versuche des Gegners, westlich Melun die Seine zu überschreiten, wurden im Gegenangriff zerschlagen. In einem Abschnitt halten sich noch feindliche Kräfte auf dem Ostufer des Flusses.
Im Raum von Toulon und Marseille wird weiter erbittert gekämpft. In einzelnen Stützpunkten verteidigten sich unsere Besatzungen, von Küstenartillerie wirksam unterstützt, und ermöglichen dadurch Absetzbewegungen aller übrigen Truppen in Richtung auf Lyon. Im Gebirgsgelände östlich der Rhone kämpfen unsere Flankensicherungen mit feindlichen schnellen Verbänden, die sich unseren Bewegungen im Rhonetal vorzulegen versuchen.
Vorpostenboote versenkten vor der Scheldemündung ein feindliches Schnellboot und schossen mehrere andere in Brand. Nach hartem Kampf ging dabei ein eigenes Boot verloren.
Im belgisch-französischen Raum wurden 202 Terroristen im Kampf niedergemacht.
Das Vergeltungsfeuer auf den Großraum von London wurde bei Tag und Nacht in verstärktem Maße fortgesetzt.
Aus Italien werden außer beiderseitiger Aufklärungstätigkeit keine besonderen Ereignisse gemeldet.
Im Süden der Ostfront kämpfen sich unsere Truppen, nachdem Teile der rumänischen Verbände auf Aufforderung der königlichen Verschwörerclique den Widerstand gegen die Bolschewisten eingestellt haben, weiter auf Pruth und Sereth zurück. Zahlreiche feindliche Panzer wurden dabei vernichtet.
Zwischen den Karpaten und der Weichsel wurden starke örtliche Angriffe der Bolschewisten zerschlagen.
Im Weichselbrückenkopf nordwestlich Baranow haben unsere Infanterie- und Panzerdivisionen, von Fliegern und Flakartillerieverbänden wirksam unterstützt, feindliche Durchbruchsversuche nach Norden in harten Abwehrkämpfen und erfolgreichen Gegenangriffen vereitelt. Zwei Panzer- und zwei mech. Korps sowie 12 Schützendivisionen der Sowjets erlitten dabei schwerste Verluste. In der Zeit vom 11. bis 23. August wurden in diesen Kämpfen 434 feindliche Panzer und 634 Geschütze erbeutet oder vernichtet.
Zwischen Bug und Narew wurde auch gestern der vom Feind erstrebte Durchbruch in erbittertem Ringen vereitelt. 39 feindliche Panzer wurden dabei abgeschossen.
Westlich Modohn scheiterten wiederholte feindliche Angriffe. Auch nordöstlich Walk blieben erneute Angriffe der Bolschewisten erfolglos. In mehrtägigen erbitterten Kämpfen wurde hier der Ansturm von zehn sowjetischen Schützendivisionen, die durch Panzer- und Granatwerferverbände verstärkt waren, abgeschlagen. Im Raum von Dorpat fingen deutsche und estnische Truppen starke feindliche Angriffe auf.
In Luftkämpfen und durch Flakartillerie verloren die Sowjets gestern 58 Flugzeuge. Hievon schoss der mit dem Eichenlaub mit Schwertern zum Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnete Oberleutnant Hartmann, Staffelkapitän in einem Jagdgeschwader, allein elf Flugzeuge ab und errang damit seinen 301. Luftsieg.
Bei einem erneuten Luftangriff auf einen nordnorwegischen Marinestützpunkt wurden von Marineflakartillerie und Sicherungsfahrzeugen 20 britische Flugzeuge abgeschossen.
Bei einer Operation unserer Unterseeboote im Nordmeer wurden außer dem am 23. August gemeldeten Kreuzer ein Hilfsflugzeugträger und vier Zerstörer versenkt. Ein weiteres Kriegsschiff wurde durch Torpedotreffer schwer beschädigt.
Nordamerikanische Bomber griffen mehrere Orte in Nord- und Mitteldeutschland sowie im Sudetenland und in Böhmen an. Hierbei wurden besonders die Städte Kiel und Pardubitz getroffen. Luftverteidigungskräfte brachten bei diesen Angriffen 48 feindliche Flugzeuge, darunter 43 viermotorige Bomber, zum Absturz.
Zum heutigen OKW-Bericht wird ergänzend mitgeteilt:
In den erfolgreichen Abwehrkämpfen an der Weichsel und nordostwärts Warschau haben Truppen des XLVI. Panzerkorps in der Zeit vom 18. bis 22. August 151 Panzer vernichtet, während das IV. SS-Panzerkorps im gleichen Zeitraum 98 Panzer abschoss.
Bei Wilkowischken hat sich das mehrfach bewährte Fallschirmjägerregiment 16 unter Führung von Oberstleutnant Schirmer erneut hervorgetan.
Bei den Kämpfen im Raum von Modohn zeichnete sich die pommersche 32. Infanteriedivision unter Führung des Ritterkreuzträgers Oberst Coszmala durch besondere Tapferkeit aus.