America at war! (1941–) – Part 3

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U.S. ‘Fighting First’ joins British 50th on French coast

SHAEF, England (UP) –
Two famous infantry divisions – America’s Fighting First and Britain’s 50th Division – were revealed today to be fighting together on the Allied beachhead in France.

Comprising men from every state in the Union, the 1st Infantry Division went into its latest action with a one-time private as its commander.

The presence of the two divisions, both veterans of World War I, in the invasion forces was announced last night by Allied headquarters.

Acclaimed as the “epitome of an infantry-artillery team,” the Fighting First has one of the most enviable records of the Army. In World War I, it was the first U.S. Army division to reach France, one of the first to meet the enemy and the first to attack.

In this war, the Fighting First came to England in August 1942, and later joined the invasion off Africa, where it distinguished itself at Gafsa, El Guettar and in the final Tunisian drive around Mateur.

From there, the men of the 1st Division went to Sicily, landing at Gela, where they added to their achievements.

The British 50th Division, known as the “Geordies,” established an exceptional record in the last war and in this conflict joined the 8th Army in Africa when the Germans were thrusting toward Cairo. At Mareth, it was given the job of frontal attack, and although it suffered heavily, the 50th Division’s fighting played a big part in holding Marshal Erwin Rommel’s forces while New Zealanders smashed the right flank, sending the Germans fleeing into North Tunisia.

Bayeux mob beats up, ‘crowns’ a Quisling

Townsfolk go temporarily berserk, shove collaborationist through streets
By Alan Moorhead

Bayeux, France (UP) –
The French of this town have gone temporarily berserk with the joy of freedom after four years of pent-up hatred for the Germans and welcomed the opportunity to punish the collaborationists.

The chief collaborationist of Bayeux, who is also the head of the “Anti-Bolshevist League,” has just been shoved through the main street by a hilarious and demonstrative crowd.

A gray-haired squat figure, blood was running down the side of his head. His shirt was half torn off, his right leg was scratched and a wreath of roses crowned his head in an ironical takeoff of a ceremonial.

His eyes were filled with fright and he stared wildly as he tried to dodge blows aimed at him. A young French guerilla armed with an Allied rifle tried to keep the people back, but they kept surging forward.

A while ago, the crowd grabbed one of the collaborationist policemen and he was being beaten by the screaming townspeople.

Thus France was observing her liberation.

The delight of the people was mingled with a sudden outburst of four years’ pent-up hatred of the Germans and their followers. This was different from Tunisia and Italy. Hatred of the Germans overshadowed all else here.

For the moment, the people were too dazed to celebrate. Their main thought was to grab the enemies who have repressed them since 1940.

A similar dispatch filed by John Hetherington said the townspeople of Bayeux started a roundup of pro-Vichy residents, but that most of them had fled with the German armies.

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americavotes1944

Farley resignation seen as prelude to 4th term fight

May enter race for nomination

Democratic and Republican leaders today agreed in interpreting the surprise resignation of James A. Farley as State Democratic chairman to mean that he intends to take an active part in attempting to prevent a fourth-term nomination for President Roosevelt, even if his own name has to be entered as a contender for the nomination.

Farley’s announcement, based on his claim that “business duties and obligations” would prohibit him from giving to the campaign the time he felt would be necessary to its success, had a hollow ring to most political experts, who said they saw in the explanation a literal warning to the President that his former staunch ally was preparing to fight a fourth-term nomination more vigorously than he opposed a third term for Franklin Roosevelt.

After the former Postmaster General released his prepared statement announcing the resignation in his Hotel Biltmore office yesterday, newsmen piled him with questions, but he refused to be pinned down. The only query he answered for the record concerned his future interest in politics.

“It is only natural for a fellow who has always been a Democrat to be interested in the success of the Democratic Party,” he said. Beyond that, he would not go.

Farley said he will attend the Democratic National Convention in Chicago, July 19, as a delegate. But he flatly refused to say if he would be a candidate for the presidential nomination.

It was reported that President Roosevelt knew in advance of the resignation, but that the information did not come from Farley himself.

Farley called a meeting of the state committee for July 11, just a week before the national conventions opens, at which his successor will be chosen, but he made it clear he had made no recommendations to the committee or any of its members.

Kelly’s name mentioned

Although Frank V. Kelly, Kings County Democratic leader, announced that he is not a candidate to succeed Farley as chairman of the New York State Democratic Committee, Rudolph Reimer, former Commissioner of Immigration, said today he believes the committeemen should urge the election of Mr. Kelly to that post.

Farley’s political career began when he was elected town clerk of Stony Point when he was only 22. He rose through a succession of posts, including assemblyman, member of the State Athletic Commission, Postmaster General and chairman of the Democratic National Committee. His success in the party’s top position led Franklin Roosevelt to choose him to run his campaign for nomination in 1932. It was during the President’s second term that the rift between them began to make itself noticeable. Farley had never been a full New Dealer. He opposed the President’s Supreme Court “packing,” the purge of anti-New Dealers and the third term.

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Heffernan: The miracle of Rome’s salvation

…

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Supreme HQ Allied Expeditionary Force (June 9, 1944)

Communiqué No. 8

U.S. troops are across the CARENTAN-VOLOGNES road in several places and have cut the broad-gauge railway to CHERBOURG. Further gains have been made west and southwest of BAYEUX.

Fighting is severe in the area of CAEN where the enemy is making a determined effort to stem the advance. The weight of armor on both sides in increasing and heavy fighting continues in all areas. The enemy strongpoints previously bypassed have now been eliminated. The whether has deteriorated but our beachheads are being steadily developed.

Poor visibility and stormy weather reduced Allied air activity to a minimum over the battle area today.

Before dawn this morning HMS TARTAR (Cdr. B. Jones, DSO DSC RN), with HMS ASHANTI (LtCdr. J. R. Barnes, RN), HM Canadian ships HAIDA (Cdr. H. G. de Wolf, RCN) and HURON (LtCdr. H. S. Rayner, DSC RCN), ORP BŁYSKAWICA, HMS ESKIMO (LtCdr. E. N. Sinclair, RN), ORP PIORUN and HMS JAVELIN (LtCdr. P. E. N. Lewis, DSC RN) in company, intercepted a force of German destroyers which had previously been reported off Ushant by coastal aircraft.

The enemy were sighted and our ships turned towards them, avoiding their torpedoes. In the course of the action, at times conducted at point-blank range, HMS TARTAR passed through the enemy’s line. One enemy destroyer was torpedoed and blew up. A second was driven ashore in flames. Two others escaped after receiving damage by gunfire.

HMS TARTAR sustained some damage and a few casualties, but continued in action and has returned safely to harbor.

Unsuccessful attempts were again made after dawn by E-boats to enter the assault area both from east and west. They were intercepted and driven off by light coastal forces. Off the Pointe de Barfleur in a short gun action hits were observed on two of the enemy before they escaped.

During the night destroyers under the command of RAdm. Don Pardee Moon, USN, intercepted a force of heavily armed enemy craft between the mainland and the Îles Saint-Marcouf, and drove them off.

During the 24 hours to 0800 this morning, 46 targets were engaged by Allied warships. Spotting for these shoots was carried out both by aircraft and military Forward Observer Officers, who had been landed with the assault troops.

HMS BELFAST (Capt. F. R. Parham, DSO RN) wearing the flag of RAdm. F. G. H. Dalrymple-Hamilton, CB, and HMS FROBISHER (Capt. J. F. W. Mudford, RN) have done considerable execution on enemy concentrations. This morning, HMS FROBISHER neutralized two enemy batteries and destroyed an ammunition dump.

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Völkischer Beobachter (June 10, 1944)

Die Westmächte zum äußersten Einsatz gezwungen –
In der Hölle der deutschen Abwehr

vb. Berlin, 9. Juni –
Jahrelang haben sich die Westmächte bemüht, den Krieg möglichst ohne Risiko zu führen. Sie haben Hilfsvölker vorgeschickt, zuerst die Franzosen, dann die Norweger, Belgier und Holländer, dann die Griechen und Serben. Sie haben sich selber so wenig wie möglich der Gefahr gestellt. Wenn sie in den Kampf gingen, haben sie möglichst jede Unsicherheit auszuschalten gesucht, sie sind dem gefährlichen Wagnis aus dem Wege gegangen, sie haben lieber auf die Möglichkeit eines großen strategischen Erfolges verzichtet, als sich zugleich damit in die Möglichkeit zu begeben, eine Niederlage von nicht übersehbarem Ausmaß auf sich zu laden. Auch dadurch ist der Luftterror zu erklären. Sie haben endlich, in diesem Sommer, erkennen müssen, daß diese Art der Kriegführung nicht länger aufrechtzuerhalten war. Sie hätten sicherlich sehr gern noch weiter den Krieg so geführt wie bisher, aber sie haben einsehen müssen, daß sie von dieser Methode abzuweichen gezwungen sind. Aus politischen und militärischen Gründen blieb ihnen nichts anderes übrig als die Invasion, blieb ihnen nichts anderes übrig, als sich zum Entscheidungskampf mit den Hauptstreitkräften zu stellen.

Die Engländer und Amerikaner tun also gegenwärtig etwas, was ihrer Auffassung von Kriegführung eigentlich nicht liegt. Sie begeben sich in ein ungewisses Feld, in dem es viele Risiken gibt. Schon darin lag, bevor noch ein erster Schuß gefallen war, eine bedeutsame Wandlung der Kriegsentwicklung. Die Engländer und Amerikaner können sich nicht mehr mit halben Maßnahmen am eigentlichen Schicksal kriegführender Völker vorbeidrücken. Sie müssen dieses Schicksal mit voller Wucht auf sich nehmen. Niemand von uns unterschätzt, was dies bedeutet. Es bedeutet die starke Entschlossenheit des Gegners, alles zu tun, um den Sieg zu erzwingen. Aber dies bedeutet auch, daß er nun gezwungen ist, sich für die Entscheidungsschlacht zu stellen, die er solange vermieden hat.

Es ist ganz offenbar, daß er seit diesem Frühjahr einige grundsätzliche Hoffnungen abgeschrieben hat. Er kann weder erwarten, daß Soldaten anderer Völker für ihn gegen die deutschen Schützengräben anstürmen und damit den Krieg gewinnen würden, noch kann er hoffen, daß allein mit dem Einsatz der Terrorbomber, also mit einem verhältnismäßig geringen Aufwand von Mannschaften und von Blutopfern, der Sieg zu erringen sei. Er muß seine großen Landheere in das deutsche Feuer jagen. Er hat geglaubt, das vermeiden zu können, aber er sieht, daß er es doch nicht ändern kann. Er hat es zugleich selber – wenn auch gewiß nicht freiwillig, sondern unter ehernem Zwang der Lage – heraufbeschworen, daß diesmal eine Niederlage nicht nur einfach eine Schlappe, sondern eine entscheidende Wendung des Krieges zu seinen Ungunsten werden kann. Er hat mit diesem Schritt ins Ungewisse genau das getan, was die deutsche Führung erhofft hat.

Die Lage am Ende des dritten Angriffstages wird dadurch gekennzeichnet, daß der Gegner weitere Verstärkungen in seine Landeköpfe geworfen hat und damit bis über Bayeux hinaus vorgedrungen ist, daß aber zugleich die Wirkungen des Eingreifens der deutschen Reserven sich weiter fühlbar machen. Ein endgültiges Urteil über die Entwicklung gerade in diesem Landekopf wird erst nach einiger Zeit möglich sein. Es muß wiederholt werden, daß es sich beim Gegner wie bei den Deutschen hier um zeitraubende Operationen handelt, die ihre Bedeutung erst nach Tagen zeigen können. Vorläufig darf festgestellt werden, daß die Kämpfe von Stunde zu Stunde härter werden. Erst ein Teil der deutschen Panzerdivisionen hat in den Kampf eingegriffen, aber schon sind Panzerkämpfe von beträchtlichem Ausmaß entbrannt. Man darf sicher sein, daß diese Kämpfe in den nächsten Tagen an Umfang noch zunehmen werden. Inzwischen haben um die anderen Landeköpfe die Gegner unter dem von Stunde zu Stunde anwachsendem Feuer der deutschen Gegenwehr ein schweres Schicksal zu erleiden. Über die außerordentlichen Verluste, die der Gegner bisher an der Küste hat erleiden müssen, besteht auch bei den nüchternsten Beurteilungen kein Zweifel. Die Briten und Nordamerikaner haben auch zur Luft viele Truppen und Material herangeführt, aber gerade bei den Luftlandetruppen sind die meisten Verbände unter dem fürchterlichen Feuer der deutschen Gegenwehr aufgerieben worden. Auch die zur See gelandeten Truppen haben in manchen Verbänden bis zu zwei Drittel ihrer Bestände verloren.

Die deutschen leichten Seestreitkräfte stoßen immer wieder vor und ihre Torpedos halten unter den dichten Schiffsansammlungen reiche Ernte. Wenn einmal die Invasionsschlachten vorbei sind, wird man sich dankbar auch neigen vor den Soldaten auf diesen kleinen Schiffen, die durch ihre Kühnheit und Geschicklichkeit das Äußerste getan haben, den Sieg zu erringen.

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Gedämpfte Feindberichte –
‚Verluste viel größer als angenommen‘

Von unserer Stockholmer Schriftleitung

dr. th. b. Stockholm, 9. Juni –
Immer wieder sind es Vergleiche mit den Landungen bei Salerno und Anzio, die sich vor allem den amerikanischen Truppen aufdrängen, die an der normannischen Küste landeten und dabei ungewöhnlich schwere Verluste erlitten; und immer wieder treffen sie dabei die Feststellung, daß ein Vergleich überhaupt nicht möglich sei.

Realistische Schilderungen, wie sie noch am zweiten Tage der Invasion von der feindlichen Militärzensur freigegeben wurden, liegen kaum noch vor. Wahrscheinlich befürchtet man ihre abschreckende Wirkung. Immerhin werden stärkere Andeutungen zugelassen, um die Öffentlichkeit darauf vorzubereiten, daß die Verluste viel größer sind als man vorher angenommen hatte. So erklärt ein hoher amerikanischer Offizier in Washington. daß die amerikanischen Soldaten für jeden Meter Boden auf den jetzt errichteten Brückenköpfen schwer bezahlen müßten. Es handelt sich dabei ausschließlich um die von See aus an Land gesetzten Truppen. Bei den Luftlandetruppen sind die Ausfälle noch stärker. Doch sind die bei Ihnen befindlichen Berichterstatter bisher nicht in der Lage, mit ihren Zeitungen und Agenturen in Verbindung zu treten.

Der militärische Mitarbeiter Hanson Baldwin von der New York Times bezeichnet die deutschen Küstenstellungen als „sehr, sehr stark“ und strafte damit gleichzeitig gewisse englische Berichterstatter Lügen, die den Atlantikwall als „Bluff“ abzutun versuchen, wahrscheinlich um der englischen Öffentlichkeit Mut zu machen. Baldwin erklärte weiter, daß den Anglo-Amerikanern die Hauptaufgabe ja noch bevorstünde, nämlich dann, wenn die deutschen Armeen an den Schwerpunkten aufmarschiert seien.

Sowjetische Befriedigung

Stockholm, 9. Juni –
Es ist kennzeichnend für die Einstellung der englischen und amerikanischen Öffentlichkeit daß sie mit stärkster Betonung den Eindruck hervorhebt, den die Invasion bei den Sowjets gemacht hat. Die Presse Englands und der USA ist sichtbar erleichtert, daß man in Moskau den Invasionsversuch als Hilfeleistung anerkennt.

Der Korrespondent der Yorkshire Post meldet, daß bei den Sowjetrussen eine freudige Stimmung und ein seit Kriegsbeginn nie dagewesenes Gefühl der Erleichterung herrsche. Paul Winterton drahtet dem News Chronicle, daß das Interesse und die Begeisterung der Sowjets an der Invasion im Zunehmen begriffen sei. Dabei schreibt er den merkwürdigen Satz, die Freude komme nicht in jubelnden Demonstrationen zum Ausdruck, sondern „eher in einer Wiederaufrichtung der Lebensgeister bei jedem Sowjetrussen.“

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Yankees in Italien

…

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Hohe feindliche Schiffsverluste –
Heftiger Panzerkampf südöstlich Bayeux

dnb. Aus dem Führer-Hauptquartier, 9. Juni –
Das Oberkommando der Wehrmacht gibt bekannt:

An der Küste der Normandie gelang dem Gegner, wenn auch unter hohen Verlusten durch die Angriffe der deutschen Seestreitkräfte und der Luftwaffe, die Verstärkung seines Landekopfes, östlich der Orne gewann unser Gegenangriff weiter an Boden. Aus dem Landekopf westlich der Orne griffen feindliche Panzerkräfte Bayeux umfassend an und stießen weiter nach Westen und Südwesten vor. Sie wurden etwa zehn Kilometer westlich der Stadt aufgefangen. Unsere aus dem Raum von Caen zum Gegenangriff angetretenen Panzerspitzen stehen nunmehr südöstlich Bayeux in heftigem Kampf.

Aus dem Brückenkopf Ste. Mère Église nach Norden und Süden vorstoßender Feind konnte gegen unsere hartnäckigen Widerstand leistenden Truppen nur wenig Boden gewinnen.

Vor der Ostküste der Halbinsel Cherbourg versenkten Schnellboote in der Nacht zum 8. Juni einen feindlichen Kreuzer und einen Zerstörer. Ein weiterer Zerstörer und ein Panzerwagenlandungsboot wurden durch Torpedotreffer schwer beschädigt.

In der letzten Nacht versenkten unsere Schnellboote im gleichen Seegebiet aus einem feindlichen Verband zwei große Landungsschiffe mit zusammen 9.200 BRT. Durch unsere Minensperren erleidet die feindliche Landungsflotte laufend weitere schwere Verluste.

Auch die Luftwaffe setzte mit Kampf- und Schlachtfliegerverbänden ihre Angriffe gegen die feindliche Landungsflotte mit gutem Erfolg fort. Sie versenkte am 7. und in der Nacht zum 8. Juni sechs Transporter mit insgesamt 38.000 BRT und ein Landungsfahrzeug. Außerdem wurden vier Transportschiffe mit über 30.000 BRT und acht Speziallandungsschiffe schwer beschädigt. Ein schwerer und zwei leichte Kreuzer erhielten Bombentreffer.

Jäger und Flakartillerie schossen 45 feindliche Flugzeuge ab.

An der italienischen Front hielt der starke feindliche Druck gegen unsere Sicherungstruppen westlich des Tiber, im Küstenabschnitt und beiderseits des Vicosees während des ganzen Tages an, ohne daß der Feind nennenswerte Erfolge erzielen konnte. Die Stadt Tarquinia wurde von unseren Truppen aufgegeben.

Von der übrigen Front werden keine besonderen Kampfhandlungen gemeldet.

Bei der erfolgreichen Abwehr eines feindlichen Bandenunternehmens gegen die vor der dalmatinischen Küste gelegene Insel Brac hat sich ein Bataillon einer ostmärkisch-bayerischen Jägerdivision unter Führung von Hauptmann Thörner besonders bewährt.

Der englische Oberstleutnant Tom Churchill, Kommandant der Insel Lissa, wurde gefangengenommen.

Im Osten blieben auch gestern wiederholte Gegenangriffe der Sowjets nordwestlich Jassy erfolglos.

Nordwestlich Tarnopol kam es zu örtlichen Kämpfen. Unsere Grenadiere und Panzergrenadiere vernichteten dort ein sowjetisches Bataillon und ein Panzerabwehrregiment.

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Schiffskatastrophe der Invasionsflotte –
Explosion von größtem Ausmaß

Berlin, 9. Juni –
In der Nacht zum Freitag wurde die Besatzung eines deutschen Vorpostenbootes Augenzeuge einer der sicherlich größten Schiffskatastrophen der vor der normannischen Küste versammelten britischen Flotteneinheiten. Trotz der kilometerweit hin sichtbaren Flaksperre durchbrachen deutsche Bomber vor Mitternacht immer wieder die Feuerglocke. Plötzlich erfolgte inmitten der Schiffsansammlungen eine Explosion von größten Ausmaßen. Eine breite Feuersäule von gewaltiger Höhe schoß über der Kimm hoch, um sprüht von immer neu aufbrechendem Funkenregen. Glühende Wrackteile wurden in den Nachthimmel geschleudert.

Obwohl das Vorpostenboot fast 20 Seemeilen vom Schauplatz der Katastrophe entfernt stand, konnte die Besatzung über 40 Minuten lang den Todeskampf einer großen Schiffseinheit beobachten. Über der Untergangsstelle verdichteten sich die Flammen innerhalb einer halben Stunde zu einer schwarzen Ölwolke, die bis zu einer Länge von 20 Seemeilen anwuchs und schließlich mit ihrer Spitze über unseren Vorpostenbooten in der Seinemündung stand.

Am Morgen des Freitags durchfuhr das Vorpostenboot einen breiten Ölstrom, der, umsäumt von unzähligen Wrackteilen und einigen Rettungsflößen, von der Drift immer tiefer ostwärts in den Kanal getrieben wurde. Die letzten Überbleibsel einer sicherlich bedeutenden Einheit der Invasionsflotte, die von unserer Luftwaffe in Brand geworfen und vernichtet worden war.

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Verhör an der Kanalküste

Aus den Berichten des Oberkommandos der Wehrmacht wie auch aus den PK.-Meldungen von der Front ist klar ersichtlich, daß die Kämpfe unserer Soldaten mit dem Feinde an der französischen Küste äußerst hart und erbittert sind. Die anglo-amerikanischen Generale versuchen nach ihrer Gewohnheit durch rücksichtslosen Einsatz von Menschen und Material zum Ziele zu kommen. Wie rücksichtslos sie mit ihren Truppen umgehen, das erhellt deutlich aus den ersten Verhören der Gefangenen.

SS-pk. Im Morgengrauen des kalten Regentages, in dessen ersten Stunden nach heftigen Bombardements die Engländer mit Hunderten von Lastenseglern unter der Feuerglocke ihrer Schiffsgeschütze die Invasion begannen, spielten sich mit geradezu rasender Schnelle auch die ersten Gefechte, Einschließungen und Gefangennahmen ab. An vielen Stellen, vor allem ostwärts der Orne, erschien das Schauspiel wie mit einem Zeitraffer zusammengedrängt, so schnell rollten die drei Akte ab. Der letzte zeigte die verstörten und langen Züge der Gefangenen, die verwirrt die Straße landeinwärts zum Divisionsgefechtsstand zogen.

Den meisten Soldaten, die seit zwei Jahren nichts als die Ostfront erlebt hatten, war, muß ich gestehen, der Augenblick, wo sie zum erstenmal den Briten gegenüberstanden, mit einem unbeschreiblichen Gefühl verbunden. Das also waren die Männer, die unser Land mit ihrem Bombenterror verwüsteten und vor denen unsere Frauen und Kinder zittern mußten.

Dies ist das erste Verhör

F. „Sie sind Engländer?“
A. Der Kriegsgefangene Goddard antwortet: „Ja.“

F. „Woher stammen Sie?“
A. „Aus Manchester.“

F. „Wie alt sind Sie? Haben Sie sich freiwillig gemeldet?“
A. „Ich bin 24 Jahre alt und bin nicht gefragt worden.“

F. „Wenn Sie gefragt worden wären?“
A. „Damals – ich weiß es nicht.“

F. „Sind Sie verheiratet?“
A. „Nein.“

Er versucht, mit dem Arm seine linke Brustseite zu verdecken, auf der auf seiner Tarnjacke mit Tintenstift der Name Yoan geschrieben steht.

F. „Aber das dort ist der Name von ihr, nicht wahr?“
A. „Ja.“

F. „Kennen Sie sie schon lange?“
A. „Seit drei Monaten.“

F. „Wann wollten Sie denn heiraten, im Kriege?“
A. „Wir wollten im nächsten Urlaub heiraten, aber…“

F. „Aber – was?“
A. „Damals wußte ich noch nicht, daß ich die
Invasion mitmachen sollte.“

F. „Aber bei einer geglückten Invasion bekommt man doch auch Urlaub?“
A. „Ich habe gewußt, daß die Invasion nicht glücken würde, wir haben damals mit dem Leben abgeschlossen.“

F. „Mit dem Leben? Stimmt es, daß man Ihnen gesagt hat, wir würden bei einer Invasion jeden Gegner niedermachen?“
A. „Ja.“

F. „Und Sie haben das geglaubt?“
A. „Wir haben es alle geglaubt.“

F. „Glauben Sie es noch?“

Goddard schweigt und sieht seinem deutschen Gegenüber forschend in die Augen.

Der Deutsche: „Sind Sie sehr abgespannt?“
A. „Ich bin noch sehr… ich bin noch etwas… ich bin noch ein bißchen erregt.“

F. „Waren Sie es vorher auch?“
A. „Nein, merkwürdigerweise nicht. Ich habe den ganzen Flug über geschlafen.“

F. „Wie lange sind Sie in der Luft gewesen?“
A. „Ich kann es gar nicht abschätzen, aber ziemlich lange, glaube ich.“

F. „Wo sind Sie denn abgeflogen?“
A. „Ich weiß es nicht.“

F. „Aber Sie werden doch wissen, aus welcher Gegend, oder wollen Sie das nicht sagen?“
A. „Warum nicht? Aber wir wissen es alle nicht, wir sind ja weggeschafft worden.“

F. „Weggeschafft? Wann, wohin, wozu?“
A. „Vor vier Wochen kamen wir von der Gruppe weg und in ein besonderes Lager. Nach zwei Wochen wurden wir dann wieder verladen und in ein Sonderlager ge–“

F. „Sonderlager?“
A. „Es war völlig von der Außenwelt abgeschlossen. Wir durften nicht hinaus und niemand herein. Seit diesem Tage konnten wir mit niemand mehr sprechen. Das ist ein seltsames Gefühl, sage ich Ihnen. Es ist, als ob man eingesargt wird. Wir wußten damals noch nichts von dem, was mit uns geschehen sollte. Wir ahnten es erst in den letzten Tagen. Bei Nacht wurden wir plötzlich in geschlossene Autos geschoben. Die Türen wurden verriegelt. Als wir ausstfegen, stand ein Flugzeugrumpf vor uns. Weiter war fast nichts zu sehen. Wir mußten einsteigen. Dann zog das Flugzeug an. Wir merkten, daß wir im Schlepp waren und wußten nun, daß die Stunde geschlagen hatte. Es war eine stockdunkle Nacht. Stürmisch über dem Kanal und naßkalt. Das Ganze war so, daß sich einem das Herz zusammenkrampfen konnte.“ Goddard besinnt sich plötzlich. „Entschuldigen Sie, ich weiß nicht, warum ich das erzähle. Also das war es.“

F. „Warum sprechen Sie nicht weiter?“
A. „Ich möchte nicht, bitte, fragen Sie mich nicht mehr. Ich weiß auch nichts Besonderes mehr. Ich habe dann geschlafen.“ Er steht auf, macht eine Ehrenbezeugung und wendet sich dann zu dem Posten an der Tür.

Das zweite Verhör

F. „Sie sind Major?“
A. „Sie sehen es aus meinem Soldbuch, Sir.“

F. „Wo sind Sie geboren?“
A. „Auch das steht in meinem Soldbuch, Sir.“

F. „Gedenken Sie immer so zu antworten?“
A. „Würden Sie anders antworten?“

F. „Wollen Sie uns beide vergleichen? Ich würde mein Gesicht nicht wie ein Verbrecher oder Bandit mit Ruß schwärzen, wie ihre kanadischen Männer es auf ihren Befehl taten!“
A. „Der Krieg erfordert manches.“
F. „Es gibt Dinge, die ein Gentleman nicht tut. Nie! Sie können gehen.“

Das dritte Verhör

F. „Sie sind Mr. Mortimer?“
A. „Ja.“

F. „Was wollten Sie eigentlich hier in Frankreich?“
A. „Wie, bitte?“

F. „Wollten Sie hier einkaufen?“
A. „Einkäufen?“

F. „Ja, Sie hatten doch einige tausend Francs in der Tasche.“
A. „Das Geld habe ich bekommen, es ist falsch. Wir hätten so viel haben können, wie wir wollten.“

F. „Haben Sie auch das neue Invasionsgeld mitgehabt?“
A. „Ja, auch.“

F. „Geben Sie mal her.“
A. „Ich habe es nicht mehr, es war in meiner Hose.“ Er zieht seine Tarnjacke über die nackten Knie, unter denen die Hose fehlt.

F. „Wo haben Sie denn Ihre Hose gelassen?“
A. „Ich habe sie ausgezogen.“

F. „Erzählen Sie! Sie sind auch Fallschirmjäger?“
A. „Ja. Aber ich bin es erst seit 24 Stunden. Ich war vorher noch nie geflogen und mir war auf dem Flug über dem stürmischen Meer sehr übel. Ich habe mich dauernd übergeben. Als wir landeten, war ich halb krank. Das heißt, wir landeten gar nicht. Der Pilot hatte in den Regenwolken vollkommen die Orientierung verloren und verlor durch seine unsicheren Manöver auch dauernd an Höhe. Schließlich sichteten wir noch andere Flugzeuge und gingen ganz herunter, bis wir plötzlich merkten, daß wir gar nicht die französische Küste unter uns hatten, sondern noch das Meer. Das Flugzeug schlug auf das hochgehende Wasser und sank mit seiner Last blitzschnell, wir konnten kaum heraus und uns an die Tragflächen klammern, bis die auch untergingen. Mit ihnen die Hälfte meiner Kameraden. Ich ahnte das Ende schon und hatte meine Schuhe und schließlich auch meine Hose ausgezogen, um besser schwimmen zu können. Ich war anderthalb Stunden im Wasser, ehe ich an Land kam. Ich gestehe, daß ich vollkommen fertig war. Es dauerte kaum drei Sekunden, da war ich von einer deutschen Küstenstreife gefangengenommen. Sie konnte mich buchstäblich ‚verhaften.‘ Wir haben Pech gehabt.“

F. „Glauben Sie, daß die anderen jenseits der Orne mehr Glück gehabt haben?“
A. Nach einer langen Zeit mit skeptischem Lächeln: „Sie haben wenigstens ihre Hose. Die hat uns Eisenhower doch nicht abgesprochen.“

F. „Hat er Ihnen denn etwas abgesprochen?“
A. „Ist den Deutschen nicht sein Aufruf, sein Tagesbefehl an uns bekannt?“

F. „Nein, nämlich?“
A. „Wir seien die Befreier Frankreichs. Wir sollten uns allerdings darauf gefaßt machen, daß wir draufgingen, denn es würde sehr schwer werden. Wir sollten uns keine Illusionen machen.“

F. „Sie sprechen nicht gerade voller Hochachtung von Ihrem Höchstkommandierenden.“
A. „Er ist ein Amerikaner. Das sagt für uns alles.“

F. „Sie mögen die Amerikaner nicht?“
A. Jetzt folgt eine Antwort, die so überraschend ausfällt, daß der Deutsche ihn noch ein zweitesmal fragt. Mortimer wiederholt sie wörtlich noch einmal: „Nicht leiden? Ich kann schon den Anblick dieser gottverfluchten Yankees nicht ertragen.“

So endete eine Liebe.

SS-Kriegsberichter JOACHIM FERNAU

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Die Londoner Börse im Fieber –
Geschäfte mit der Invasion

vb. Wien, 9. Juni –
Während das englische Volk in bedrückter Sorge das Abenteuer der Invasion verfolgt und während fern vom Schuß in den Vereinigten Staaten die ahnungslose Masse einem noch nicht erlebten Reklamerummel um die Invasion zum Opfer fällt, verrät eine Meldung aus dem Daily Herald vom 7. Juni mit erschreckender Schamlosigkeit, zu wessen Nutzen und Profit die englischen und amerikanischen Heere in das voraussichtlich größte Blutbad der Geschichte gehetzt werden. Die „größte Hausse aller Zeiten“ habe die Invasionsnachricht an der Londoner Börse ausgelöst, die spekulationsträchtigen Werte seien wie wild gekauft worden und hätten einen Gesamtkursgewinn von rund 50 Millionen Pfund Sterling an einem einzigen Tage erzielt. Die Spekulanten seien vor gieriger Erregung in den Börsenstuben geradezu übereinander gefallen.

Den Soldaten der anglo-amerikanischen Armeen und den Völkern, die ihre Söhne auf dem Schlachtfeld opfern sollen, wird der lügnerische Wahn vorgespiegelt, es gelte von den Invasionsküsten aus die gewalttätige Unterdrückung durch das Nazisystem aus der Welt zu vertreiben und den demokratischen Freiheiten zu ihrem Recht zu verhelfen. Der König von England und Präsident Roosevelt überboten sich in der blasphemischen Scheinheiligkeit von Gebeten, deren heuchlerische Gotteslästerung die Kraft der Allmacht für die Sache des Union Jack und des Sternenbanners zu bemühen wagte. Was aber geschieht in Wirklichkeit, während der Wahnsinnige von Washington und Georg von England sich in diesen Gebeten prostituierten und während Zehntausende von Invasionssoldaten vor und auf dem nordfranzösischen Strand ihren letzten Atemzug aushauchen? Die Börsengauner streichen ihre Gewinne ein!

Kennzeichnend für den rein spekulativen also echt jüdischen Hintergrund dieser Londoner Börsengeschäfte ist die Tatsache, daß die Hausse rein fiktive Werte betraf. Europäische Regierungsbonds wurden wie besessen gekauft, heißt es im Daily Herald – und da es sich dabei kaum um Schatzanleihen des Deutschen Reichs gehandelt haben dürfte, wurden also wohl die Papiere jener Regierungen ohne Land gehandelt, deren Einflußlosigkeit nicht nur in ihrer definitiven Ausschaltung aus Europa besteht, sondern täglich offensichtlicher wird, wenn Moskau es vermag, mit einem leichten Stirnrunzeln des Mißvergnügens Ministerpräsidenten und Kabinette, ja selbst Könige in der Versenkung verschwinden zu lassen, die von der Londoner Diplomatie zu hohler Wichtigkeit so lange aufgeblasen waren. Die größten Kurssteigerungen seien, wie Daily Herald mitteilt, in den Papieren der französischen Eisenbahngesellschaft zu verzeichnen gewesen, und die Aktien der Midi, die 1940 nur 17 Pfund Sterling notierten, hätten plötzlich auf 60 gestanden, während die Aktien der Nord von 19 auf 73 in die Höhe schnellten. In nichts kann die bodenlose Niedertracht der die Invasion antreibenden jüdischen Kriegshetzer deutlicher zu Wort kommen! Was stellen in London gehandelte Werte französischer Eisenbahngesellschaften überhaupt dar? Wer verfügt denn in London über Lokomotiven und Waggons, die auf französischem Boden rollen? Über Gleise und Stationsanlagen, die in Frankreich stehen? Und abgesehen davon, daß auf gar keinen Fall englische Aktienbesitzer über diesen Besitz auch nur ein Wort mitzureden haben, ist es doch gerade im Verein mit ihren amerikanischen Kumpanen die englische Luftwaffe, die den von den Aktien einmal repräsentierten Gegenwert weithin pulverisiert, ins Nichts auflöst.

Solche Vorkommnisse und Zustände sind in den letzten elf Jahren unserem Denken soweit entfremdet worden, daß wir hinter den Kulissen der Londoner Börse den jüdischen Irrsinn erkennen. Von der Gefahr befreit, uns durch die scheinbare Sachlichkeit von Haussen und Baissen, von Kursnotierungen und Aktienbewegungen den gesunden Sinn verdämeln zu lassen, vermögen wir von dem schamlosen Beispiel der Londoner Börsenspekulation die Brücke zu schlagen zu der grinsenden Zustimmung, mit der die Juden in Moskau das blutige Unterfangen der Invasion an der französischen Nordküste nicht anders als ihre Rassegenossen an der Londoner Börse begleiten. Wenn es eines neuen Beweises dafür bedurft hätte, daß hinter diesem Krieg und seinen Ereignissen die zerstörende Kraft des internationalen Judentums als Antreiber und Nutznießer steht, hätten wir ihn aus dem Daily Herald herauslesen können.

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Supreme HQ Allied Expeditionary Force (June 10, 1944)

Communiqué No. 9

U.S. troops have captured ISIGNY.

Despite unfavorable weather conditions the disembarkation of further men and material was uninterrupted.

Withstanding heavy enemy attacks delivered yesterday morning by infantry and armor, British and Canadian troops stood firm in the CAEN area.

Our forces have made contact with strong enemy forces near CONDÉ-SUR-SEULLES.

There is continuous fighting in other sectors.

Adverse weather during daylight yesterday confined our air activity to limited patrols over the immediate battle area and to coastal aircraft operations. An enemy destroyer, driven ashore off BATZ in the BREST Peninsula earlier in the day by naval surface forces, was attacked and left a smoldering hulk. One enemy aircraft was shot down 20 miles off BREST by anti-E-boat patrols flown over western Channel waters.

Last night a strong force of heavy bombers, eight of which are missing, attacked enemy airfields at FLERS, RENNES, LAVAL, and LE MANS in northwestern FRANCE, and the railway center at ÉTAMPES. Light bombers pounded enemy communications in the rear of the battle zone. Weather conditions remained unfavorable.

Night fighters and intruder aircraft shot down four enemy planes over the beachhead.

Coastal aircraft are cooperating with naval surface forces in a vigorous offensive against U-boats which are threatening to attack our lines of communication to the assault area.

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U.S. Navy Department (June 10, 1944)

CINCPAC Press Release No. 439

For Immediate Release
June 10, 1944

Truk Atoll was bombed by 7th Army Air Force Liberators on June 8 (West Longitude Date). No opposition was encountered.

Ventura search planes of Fleet Air Wing Two bombed Nauru Island on June 7 and 8 and Ocean Island on June 7. Barracks and gun emplacements were hit. Anti-aircraft fire ranged from moderate to intense. Seventh Army Air Force Mitchells bombed Nauru Island on June 8, hitting coastal defense guns and anti-aircraft emplacements. Anti-aircraft fire was intense.

A single search plane of Fleet Air Wing Two bombed gun positions at Puluwat Island on June 9.

Mitchell bombers of the 7th Army Air Force attacked Ponape Is­land on June 7. Hangars near the seaplane base and shops were hit. Meager anti-aircraft fire was encountered. On June 8, a single 7th Army Air Force Liberator bombed Ponape.

Dauntless dive bombers and Corsair fighters of the 4th Marine Air­craft Wing, Ventura search planes of Fleet Air Wing Two, and Navy Hellcat fighters bombed and strafed remaining enemy positions in the Marshalls on June 7 and 8. Piers and anti-aircraft batteries were bombed. At one objective, a large explosion was caused near an anti-aircraft emplacement. On June 8, two Corsair fighters were downed by anti-aircraft fire near Maloelap. One of the pilots was rescued by a destroyer. A Dauntless dive bomber was shot down near Mille the same day and its pilot rescued by a destroyer.

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Communiqué No. 10

Allied progress continues along the whole of the beachhead. Trévières is in our hands.

On the eastern sector, severe fighting is in progress against strong enemy armored forces. In the Cherbourg Peninsula, our advanced patrols are west of the main railway in several places. In the Carentan sector, heavy fighting continues.

Intensive air operations in support of our ground and naval forces were resumed this morning in better weather.

Heavy bombers attacked enemy airfields in Brittany and Normandy. Their fighter escort remained in the zone of operations strafing enemy armor and transport. Other fighters attacked similar targets over a wide area.

Our medium bombers and their fighter escorts twice attacked targets close behind the enemy. These included road and rail transport, troop and tank concentrations, bridges and communication centers.

Widespread air cover was maintained over our beaches and the Channel.

Few enemy fighters were seen but flak was heavy at many points. According to reports so far received, three enemy aircraft have been destroyed. Seven of our fighters are missing.

Further troop carrying and support operations to our forward formations were completed during the morning.

Allied warships have maintained their activity on the eastern and western flanks of the assault area in support of our ground forces.

Last night, enemy E-boats operated to the west of the assault area. They were intercepted by light coastal forces under the command of Lt. COLLINS (RN) and a number of brief engagements ensued. Some damage was inflicted on the enemy. Neither damage nor casualties were sustained by our forces.

Enemy patrol vessels heading toward the assault area this morning were attacked off Jersey by our coastal aircraft which also dispersed a cluster of E-boats.

An unsuccessful attack was made by enemy aircraft on an Allied merchant convoy. One of the enemy was destroyed by gunfire from HMS WANDERER (LtCdr. R. F. WHINNEY, RN). There was no damage to the convoy or its escort.

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The Brooklyn Eagle (June 10, 1944)

Four French towns fall in Cherbourg drive

Report Yanks 10 miles from port; Isigny stronghold seized
By Virgil Pinkley

SHAEF, England (UP) –
Allied forces advanced on all fronts on the Norman Peninsula, it was officially announced today, and German sources reported that a U.S. armored column had driven to within 10 miles of the prize port of Cherbourg.

U.S. forces captured Trévières, nine miles west of Bayeux, the Allied announcement said. It was the fourth town to be taken by the Americans, who previously had taken Sainte-Mère-Église, Isigny and Formigny, as well as assisting in the capture of Bayeux.

Advancing U.S. patrols in the northern Cherbourg peninsula cut the Carentan-Sainte-Mère-Église-Valognes road at a number of places, it was announced.

The coastal stronghold of Isigny and Sainte-Croix had fallen earlier in the Allied drives to link up their beachheads along a front of nearly 60 miles.

Use air bases in France for first time

It was also announced that the Allies, for the first time since 1940, were using air bases on French soil, with heavy transports and U.S. Spitfires operating from two airfields on the peninsula.

The opening of landing strips increased Allied air control over the peninsula and also permitted the evacuation of wounded by air for the first time since the invasion began.

The capture of Trévières east of Isigny late this afternoon gave the Allies another foothold on the extensive flooded area on which the Germans had relied to cover Carentan and the approaches of the Cherbourg Peninsula.

The invading troops, by closing the sluices against the strong channel tides, have already been able to clear some small stretches of land to the east of water which covers the low-lying terrain up to as much as seven feet.

However, the main sluices just north of Carentan must be taken and put into use before the main inundations can be brought under control.

In the general offensives today, some of the heaviest fighting raged the Canadian-held sector due west of Caen and in Caen itself, where the Germans had thrown in additional tank forces.

Bradleys’ forces seize Isigny

Lt. Gen. Omar N. Bradley’s U.S. forces seized Isigny and six miles to the west battled fiercely for Carentan, bastion of the German defenses athwart the base of the Normandy Peninsula, while the right wing drove toward Cherbourg.

The U.S. Army newspaper Stars and Stripes said the Americans were only 17 miles from Cherbourg, the big port vital to the buildup of the invasion foothold. A later Stockholm dispatch quoted German sources as saying the most advanced column of U.S. armor – evidently that striking northward from captured Sainte-Mère-Église – was 10 miles from Cherbourg.

British and Canadian forces drove through Sainte-Croix, about seven miles southeast of captured Bayeux on the highway to Caen, and pushed nearly two miles south of the highway to the vicinity of Condé-sur-Seulles, 11½ miles west of Caen.

Berlin: Landing repulsed

The German High Command said the Allies tried to land directly south of the mouth of the Seine near Trouville, 25 miles northeast of Caen. The attempt failed “in the face of the fire of our coastal batteries, with heavy losses for the enemy,” a Berlin communiqué reported. It said one warship was sunk and others turned away.

The communiqué conceded reverses in the Bayeux-Caen area, where it said heavy tank fighting continued. In that sector, “after a bitter struggle, the enemy succeeded in pushing back our covering lines, behind which our reserves are taking up position,” it reported, claiming that in the first three days of the invasion, more than 200 Allied tanks were knocked out and “several thousand” prisoners taken.

Front dispatches said the German 21st Panzer Division was assembling in the Caen region, while the 12th SS Panzer Division was moving into positions west of Bayeux and south of the Bayeux-Caen railway.

U.S. Thunderbolt fighter-bomber pilots returning from Normandy told of miles-long German supply convoys clogging the roads leading to the battlefront from the south and east. One Thunderbolt formation left a 10-mile trail of blasted and smoking German trucks on a Normandy road.

Gen. Sir Bernard L. Montgomery, commander of the Allied Expeditionary Force, is now “with his men in France,” another war correspondent revealed in an undated dispatch.

The correspondent said the Allied beachhead at that time was “similar in size to the Anzio beachhead before it was extended” and contained 20 villages, hamlets and “clusters of houses.”

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Allies take Tuscania in Italy drive

Nazis face 8th Army flank attack as push goes 50 miles past Rome
By Robert Vermillion

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LATE NEWS BULLETINS!

Pope sends message to FDR; Taylor soon to revisit Vatican

Rome, Italy (UP) –
Lt. Gen. Mark W. Clark, commander of the U.S. 5th Army, has revealed that at the request of Pope Pius XII, he has cabled President Roosevelt the Pontiff’s warm regards and wishes. The Pope asked Gen. Clark to send such a message when he received him in audience yesterday.

Clark reported the Pope had expressed satisfaction with the speed with which the AMG had made relief arrangements in cooperation with the Vatican relief agencies.

Myron C. Taylor, President Roosevelt’s special envoy to the Vatican, will go to Rome shortly on another special mission, usually-reliable Vatican circles reported today.

Used passenger cars put under price control

Washington (UP) –
Price Administrator Chester Bowles today brought all used passenger cars under price control, effective July 10, and established specific prices for different models at levels which prevailed last January.

May commandeer travel space for wounded

Washington (UP) –
Defense Transportation Director J. Monroe Johnson, in what amounted to a stay-at-home request to would-be summer vacationists, today advised the public that railroad and bus space may be commandeered without notice because of returning invasion casualties.

First wounded arrive in England by plane

London, England (UP) –
The first wounded to be evacuated by air from Allied beachheads on the Cherbourg Peninsula in France arrived in England early today, Allied headquarters announced.

Fireworks company heads guilty in fraud case

Rochester, New York (UP) –
Four officials of the Antonelli Fireworks Company of Spencerport were found guilty by a federal grand jury today of conspiracy to defraud the government, but acquitted on sabotage charges.

Debt limit boosted, cabaret tax slashed

Washington (UP) –
President Roosevelt has signed the bill increasing the national debt limit to $260 billion and reducing the cabaret tax from 30 to 20 percent, the White House announced today.

Navy yard explosion kills 2, injures 6

Vallejo, California –
A thundering explosion which ripped up the reinforced concrete floor of Machine Shop 31 in Mare Island Navy Yard killed two men early today and injured six others, two of them critically, 12th Naval District headquarters announced.

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McMillan: Yanks save day for Tommies after battle rages in chateau

By Richard D. McMillan

With British-American forces, France (UP) –
Welsh Tommies chased the Nazis from the dining room of their chateau headquarters into the gilded Louis XIV salon and then into the bedrooms.

They almost had control of the situation when German reinforcements arrived with 88mm guns and opened fire. The Welsh retired into the undergrowth outside the building. Their situation was critical.

Then, just in the nick of time, a battalion of veteran U.S. infantrymen appeared unexpectedly from the west, slogging through the underbrush. They swarmed into the chateau with machine guns. They smashed up a lot of furniture, and drilled a lot of holes in the walls and windows and also in a lot of Germans. Soon there were no more Germans.

That was how U.S. and British invasion troops made their second junction today west of Bayeux.

The Welshmen had a hard fight to get the chateau in the first place. Their thrust west from Bayeux was preceded by a night-long barrage by British long toms and field guns.

Shortly after starting out, the British turned a corner and ran into a formation of German 88s. The Germans were more surprised than the British. A few bursts of gunfire destroyed the gun crews.

This action cleared a path across a stream for the British. Fording it, the British brought up more munitions and prepared for the attack on the German command post.

The chateau proved a tough nut to crack. It was like Indian warfare. Posting themselves at windows, the defenders sniped at the Tommies. A machine-gunner told me the Nazis first tried to make a stand in the cellar. Dislodged from there, they made a fighting retreat upstairs. Then the room-to-room battle developed.

Scribe in low-flying plane sees bombs blow Nazi tanks sky-high

By Collie Small

Aboard a Marauder over Cherbourg Peninsula, France (UP) –
A moment ago, this plane dove low on a German panzer formation hiding in a forest southeast of Caen and I watched tons of high explosives blow the German tanks sky-high.

We apparently caught the Germans by surprise. Not a single tank turned its turret upward as the flight swept in with bomb bays open. We weaved through a light flak barrage thrown up by mobile ack-acks as easily as if the shells were popcorn bulbs.

Just had time to note that the tanks were camouflaged to avert just such an attack as this. Then the bombs shrilled downward and the entire wood area burst into flames. We were so low by then that this plane leaped violently with every explosion of its own bombs.

Looking back, I saw blotches of fire melting into each other. One patch of woods had vanished in a puff of smoke. Columns of black smoke, rolled up from the green woods as if a fuel dump had been hit. Not a single German tank was moving.

As we swerved off over the trees, I saw Caen burning fiercely directly ahead and three coastal villages smoking off to the right. Near one shell-wrecked village, I made out a line of American trucks shuttling along a tree-fringed country road, their white stars plainly visible. Farm buildings on the road were flattened where the battle had rolled past.

As we approached Caen, I saw leaping flames make ugly red patches in the gray blanket hovering over the city. Five minutes farther on, captured Bayeux was quiet and although the cathedral town appeared to have been shelled heavily, no smoke or fire was visible. However, a junction on the main rail line to Cherbourg off to the left was burning furiously.

As pilot 1st Lt. Garland C. Oliver of Sacramento, California, turned the plane toward the Channel, I saw hundreds of Allied ships ranged like a summer regatta in a crescent-shaped bay. The early morning sun was glistening on their barrage balloons.

The shoreline presented a striking contrast to D-Day, when it seemed to be erupting in great spouts of smoke and flame. Today, it was quiet except for a scattering of men, trucks and barrages. The German shoreline batteries were silent.

Ambassador to Spain predicts new landings

Barcelona, Spain (UP) –
Additional Allied landings on the continent will be made soon, Carlton J. H. Hayes, U.S. Ambassador to Spain, predicted in an address here last night.

He said:

The huge military operations will develop soon from all sides – operations whose nature will not be invasions but liberations. We Americans have no doubt of the outcome.

7623

Planes swarm to aid invaders as skies clear

By Walter Cronkite

London, England (UP) –
Thousands of U.S. and British warplanes went to the support of Allied invasion armies in France today, taking advantage of improving weather to strike at German troop concentrations, airports, rail centers and gun posts behind the Normandy front.

A 1,000-plane fleet of Flying Fortresses, Liberators, Mustangs, Thunderbolts and Lightnings bombed and gunned many airdromes in Brittany and Normandy, Nazi strongpoints near the battlefront, and targets of every variety.

The daylight fleet of U.S. planes struck in the wake of perhaps 750 British heavy bombers which defied night storms to smash at the most forward airdromes behind the German lines, impeding a reported Nazi attempt to reinforce its air squadrons in the battle area.

While the RAF heavy bombers were pounding four airfields in northern France, a force of Mosquitos struck at Berlin for the first time since May 27. They dropped more than 30 two-ton bombs in a lightning attack just before 1:30 a.m. (local time).

In the 12 hours up to noon, the Allies had flown nearly 3,500 sorties, including the RAF night activity, dumping perhaps 5,000 tons of bombs on German strongpoints.

One phase of the air battle shifted to the sea, where U.S. and RAF bombers operating under the Coastal Command were flying ceaseless patrols in search of U-boats revealed to be threatening to attack Allied lines of communications to the continental beachhead.

U.S. staff chiefs arrive in London for war parleys

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15 Negro leaders urge Roosevelt aid FEPC budget

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