Bond campaign is begun in country
Strong effort will be made here to reach district quota; $16 billion is goal
…
Roosevelt broadcast to start bond drive
Texarkana, Arkansas (AP) –
Momentum already built up in the Fifth War Loan was termed “terrific” by Secretary of the Treasury Henry Morgenthau Jr. today as he arrived to open the $16-billion bond drive.
The Secretary declared the results thus far were “better than OK.” He said he would announce the cost of the advance from Sicily to Rome and estimate the cost of the war this year in a four-network broadcast officially opening the bond campaign at 9:00 p.m. CWT tonight.
President Roosevelt will speak from Washington on the program.
Morgenthau found Texarkana flying thousands of flags and packed with 20,000 visitors.
Texas Democrats refuse to change
Dallas, Texas (AP) –
The Texas State Democratic executive committee by a vote of 37–6 today refused to certify the name of Texas Democratic presidential electors named at a pro-Roosevelt convention for printing on the July primary ballot.
The committee turned down a request by pro-Roosevelt Democrats to submit at the Party primary a question for binding presidential electors to vote for the party’s candidate for President.
Merritt Gibson, chairman of the Resolutions Committee, said that the question has been decided at the state convention, out of which the Roosevelt backers walked after losing two test votes.
Two million words combed by censors
SHAEF, England (AP) –
SHAEF censors scrutinized 2,500,000 words in the first five days of the invasion. An official estimated they deleted an average of less than one word from every hundred. They also viewed 35,000 still pictures and 106,000 feet of movie film.
U.S. dead are buried in France
Heavily blasted field is first American cemetery
At a U.S. beachhead cemetery, France (AP) – (June 9, delayed)
Stretched out on their backs with their pitiful personal belongings lying beside them on this bomb-blasted, shell-scorched bit of the Normandy beach lie the American dead – men and boys who paid the supreme price for wresting this strongly fortified position from the Nazis in a daring daylight amphibious assault.
They lie here mutely waiting while troops dig long trenches for temporary mass burial. Nearby, also awaiting burial are the bodies of 10 Germans and two Britons.
Negro troops digging these common graves labor silently with an occasional awed glance at the stiff forms under the white covers that had been thrown over them.
This is America’s first cemetery in France in this war. It is not a pretentious place. A few days ago, it was a German minefield separating the beach defenses from the rugged pillboxes and forts in a steep hill that rises a few hundred yards from the ugly, rock-strewn beaches.
When the Americans swarmed onto the beaches through murderous surf, angry German guns mowed them down. The cold greedy water of the wrathful Channel, lashed by a three-day wind, clutched at some, sucking them down.
This battle was so fierce that our grave registration officers – men who bury the dead and tell the folks back home about them – had to spend most of their time in foxholes. When the enemy retreated into the hills, these officers gathered their weary men and began bringing bodies to this place – where the green grass is turned black from the fury of high explosives.
Another cemetery is being prepared nearby because this hallowed ground is too small to care for the men who will not fight again.
Supreme HQ Allied Expeditionary Force (June 12, 1944)
Communique No. 14
The fusion of our beachheads is now complete and a coastal strip some 60 miles long is firmly in our hands. Its depth is being increased steadily.
Slight advances were made east of CAEN.
U.S. troops in the CHERBOURG PENINSULA have made further progress to the north and west. Additional road crossings over the coastal inundations are in our hands.
Further east the enemy was driven from the whole of the FORÊT DE CERISY. Fierce fighting between British and enemy armored units continued between TILLY-SUR-SEULLES and CAEN.
Allied warships have been giving deep supporting fire in the center and close support on the flanks of our armies.
Striking in very great strength, our aircraft today hammered enemy airfields and communications over a 400-mile arc from SAINT-NAZAIRE to LILLE. Armed reconnaissance, and medium-level bombing missions were flown from the tip of the CHERBOURG PENINSULA over the battle area and southeastward to JUVISY.
The largest single striking force of heavy day bombers ever dispatched from ENGLAND struck this morning at a broad belt of 16 airfields, from DREUX to LILLE, and at six rail bridges in the SAINT-NAZAIRE and PARIS areas. Strong forces of fighters, which escorted the bombers, scored against a variety of rail targets on their return flight.
The rail system focusing at RENNES was a major target for the day, with fighter bombers severing in numerous places the railway lines leading to the city. Meanwhile, medium and light bombers carried out a succession of attacks on the railway installations there and highway junctions to the south of the battle area.
Rocket-firing aircraft attacked the military ferry at BERVILLE-SUR-MER. A ferry boat and a pier were left burning. Other rocket-firing planes on armed reconnaissance struck at a variety of armored targets and motor transport in the combat zone.
Batteries at LA PERNELLE and at JOULIME, both near the tip of the CHERBOURG PENINSULA, were attacked shortly before noon.
Our fighters continued their patrols over the beach and adjacent Channel waters. Eleven enemy aircraft were destroyed in this area, for the loss of eight of ours.
President Roosevelt’s Fireside Chat 30
Opening Fifth War Loan Drive
June 12, 1944, 10:00 p.m. EWT
Broadcast audio:
Ladies and gentlemen:
All our fighting men overseas today have their appointed stations on the far-flung battlefronts of the world. We at home have ours too. We need, we are proud of, our fighting men – most decidedly. But, during the anxious times ahead, let us not forget that they need us too.
It goes almost without saying that we must continue to forge the weapons of victory – the hundreds of thousands of items, large and small, essential to the waging of the war. This has been the major task from the very start, and it is still a major task. This is the very worst time for any war worker to think of leaving his machine or to look for a peacetime job.
And it goes almost without saying, too, that we must continue to provide our government with the funds necessary for waging war not only by the payment of taxes – which, after all, is an obligation of American citizenship – but also by the purchase of War Bonds – an act of free choice which every citizen has to make for himself under the guidance of his own conscience.
Whatever else any of us may be doing, the purchase of War Bonds and stamps is something all of us can do and should do to help win the war.
I am happy to report tonight that it is something which – something nearly everyone seems to be doing. Although there are now approximately 67 million persons who have or earn some form of income (including the Armed Forces), 81 million persons or their children have already bought war bonds. They have bought more than 600 million individual bonds. Their purchases have totaled more than $32 billion. These are the purchases of individual men, women and children. Anyone who would have said this was possible a few years ago would have been put down as a starry-eyed visionary. But of such visions is the stuff of America.
Of course, there are always pessimists with us everywhere, a few here and a few there. I am reminded of the fact that after the fall of France in 1940, I asked the Congress for the money for the production by the United States of 50,000 airplanes per year. Well, I was called crazy – it was said that the figure was fantastic; that it could not be done. And yet today we are building airplanes at the rate of one hundred thousand a year.
There is a direct connection between the bonds you have bought and the stream of men and equipment now rushing over the English Channel for the liberation of Europe. There is a direct connection between your Bonds and every part of this global war today.
Tonight, therefore on the opening of this Fifth War Loan Drive, it is appropriate for us to take a broad look at this panorama of world war, for the success or the failure of the drive is going to have so much to do with the speed with which we can accomplish victory and the peace.
While I know that the chief interest tonight is centered on the English Channel and on the beaches and farms and the cities of Normandy, we should not lose sight of the fact that our armed forces are engaged on other battlefronts all over the world, and that no one front can be considered alone without its proper relation to all.
It is worth while, therefore, to make overall comparisons with the past. Let us compare today with just two years ago – June 1942. At that time, Germany was in control of practically all of Europe, and was steadily driving the Russians back toward the Ural Mountains. Germany was practically in control of North Africa and the Mediterranean, and was beating at the gates of the Suez Canal and the route to India. Italy was still an important military and supply factor – as subsequent, long campaigns have proved.
Japan was in control of the western Aleutian Islands; and in the South Pacific was knocking at the gates of Australia and New Zealand – and also was threatening India. Japan had seized control of the Central Pacific.
American armed forces on land and sea and in the air were still very definitely on the defensive, and in the building-up stage. Our Allies were bearing the heat and the brunt of the attack.
In 1942 Washington heaved a sigh of relief that the first War Bond issue had been cheerfully over-subscribed by the American people. Way back in those days, two years ago, America was still hearing from many “amateur strategists” and political critics, some of whom were doing more good for Hitler than for the United States – two years ago.
But today we are on the offensive all over the world – bringing the attack to our enemies.
In the Pacific, by relentless submarine and naval attacks, and amphibious thrusts, and ever-mounting air attacks, we have deprived the Japs of the power to check the momentum of our ever-growing and ever-advancing military forces. We have reduced the Japs’ shipping by more than three million tons. We have overcome their original advantage in the air. We have cut off from a return to the homeland, cut off from that return, tens of thousands of beleaguered Japanese troops who now face starvation or ultimate surrender. And we have cut down their naval strength, so that for many months they have avoided all risk of encounter with our naval forces.
True, we still have a long way to go to Tokyo. But, carrying out our original strategy of eliminating our European enemy first and then turning all our strength to the Pacific, we can force the Japanese to unconditional surrender or to national suicide much more rapidly than has been thought possible.
Turning now to our enemy who is first on the list for destruction – Germany has her back against the wall – in fact three walls at once!
In the south, we have broken the German hold on central Italy. On June 4, the city of Rome fell to the Allied armies. And allowing the enemy no respite, the Allies are now pressing hard on the heels of the Germans as they retreat northwards in ever-growing confusion.
On the east, our gallant Soviet Allies have driven the enemy back from the lands which were invaded three years ago. The great Soviet armies are now initiating crushing blows.
Overhead, vast Allied air fleets of bombers and fighters have been waging a bitter air war over Germany and Western Europe. They have had two major objectives: to destroy German war industries which maintain the German armies and air forces; and to shoot the German Luftwaffe out of the air. As a result, German production has been whittled down continuously, and the German fighter forces now have only a fraction of their former power.
This great air campaign, strategic and tactical, is going to continue – with increasing power.
And on the west, the hammer blow which struck the coast of France last Tuesday morning, less than a week ago, was the culmination of many months of careful planning and strenuous preparation.
Millions of tons of weapons and supplies, hundreds of thousands of men assembled in England, are now being poured into the great battle in Europe.
I think that from the standpoint of our enemy we have achieved the impossible. We have broken through their supposedly impregnable wall in northern France. But the assault has been costly in men and costly in materials. Some of our landings were desperate adventures; but from advices received so far, the losses were lower than our commanders had estimated would occur. We have established a firm foothold. We are now prepared to meet the inevitable counterattacks of the Germans – with power and with confidence. And we all pray that we will have far more, soon, than a firm foothold.
Americans have all worked together to make this day possible.
The liberation forces now streaming across the Channel, and up the beaches and through the fields and the forests of France are using thousands and thousands of planes and ships and tanks and heavy guns. They are carrying with them many thousands of items needed for their dangerous, stupendous undertaking. There is a shortage of nothing – nothing! And this must continue.
What has been done in the United States since those days of 1940 – when France fell – in raising and equipping and transporting our fighting forces, and in producing weapons and supplies for war, has been nothing short of a miracle. It was largely due to American teamwork – teamwork among capital and labor and agriculture, between the armed forces and the civilian economy – indeed among all of them.
And every one – every man or woman or child – who bought a War Bond helped – and helped mightily!
There are still many people in the United States who have not bought War Bonds, or who have not bought as many as they can afford. Everyone knows for himself whether he falls into that category or not. In some cases his neighbors know too. To the consciences of those people, this appeal by the President of the United States is very much in order.
For all of the things which we use in this war, everything we send to our fighting Allies, costs money – a lot of money. One sure way every man, woman and child can keep faith with those who have given, and are giving, their lives, is to provide the money which is needed to win the final victory.
I urge all Americans to buy War Bonds without stint. Swell the mighty chorus to bring us nearer to victory!
Völkischer Beobachter (June 13, 1944)
Eisenhowers Rezept verdorben –
Aufmarsch im Feuerhasel
vb. Berlin, 12. Juni –
Der gegenwärtige Abschnitt der Entwicklung an der Invasionsfront kann immer noch als eine Art von Zwischenstadium betrachtet werden. Die Engländer und Amerikaner sind an Land gekommen. Nun suchen sie die günstigsten Stellungen für die große Schlacht der Panzer und der Grenadiere, die in der Normandie über kurz oder lang entbrennen muß. Gleichzeitig marschiert auch Deutschland mit der Masse seiner eingreifenden Divisionen auf, die es aus dem Innern Frankreichs herbeiholt. Während diese Bewegungen vor sich gehen, hat sich das eigentliche Bild der Frontlage in den letzten 48 Stunden, seitdem die Amerikaner und Engländer die beiden Brückenköpfe – den von Bayeux und den nördlich Carentan – vereinigt haben, nicht wesentlich verändert.
Der Gegner ist am Fuße der Halbinsel auf Carentan vorgestoßen und hat die Stadt in hartem Kampf genommen. Dagegen ist ein anderer Versuch, vom Südosten her Cherbourg zu nehmen, nach anfänglichen Erfolgen zurückgeworfen worden. So wogt der Kampf an den ausgezackten Rändern des Brückenkopfes hin und her, aber sein Umfang selber hat sich in den letzten Tagen kaum noch verändert. Vor allem ist deutlich geworden, daß der Gegner diesem Brückenkopf nach dem Lande zu keine größere Ausdehnung zu geben vermocht hat, als sie bereits Ende vergangener Woche bestand. Der Brückenkopf hat eine beträchtliche Breite, aber eine nur geringe Tiefe. Er bildet immer noch einen Küstensaum.
Und in diesem Saum herrscht der Gegner nicht unbeschränkt. Der Atlantikwall besteht in diesen Tagen seine große Probe. Seine Werke haben schon bei der Annäherung dem Gegner schwere Verluste zugefügt, aber seinen vollen Wert beweist das System gerade erst in diesen Tagen, da ein Teil der Anlagen zerstört oder überrannt ist und an dem anderen die Gegner vorbeizuflitzen versuchen. In Maschinengewehrnestern, in Betonbunkern und Panzerwerken halten sich die Verteidiger, aus ihren Geschützrohren, aus ihren Gewehrläufen und aus ihren Flammenwerfern schlägt dem Feind immer von neuem ein schweres Feuer entgegen. Während er sich vorne an der eigentlichen Front erbittert genug mit deutschen Panzern oder mit den zahlreichen Scharfschützen der Infanterie herumschlagen muß, dröhnen hinter seinem Rücken oder an seiner Flanke unaufhörlich die deutschen Abschüsse. Er kann sich nicht frei entfalten, so gern er es auch möchte.
Wir müssen uns klarzumachen versuchen, was diese beiden Tatsachen: die geringe Tiefenausdehnung des Küstenraums und das Hereingesprengtsein der weiterfeuernden Werke des Atlantikwalls, für den Gegner bedeutet. Er weiß, daß die eigentliche Schlacht noch bevorsteht. Er weiß, daß er sie gegen weit stärkere Verbände auszufechten haben wird, als er sie bei der Landung traf. Er muß sich für diese Schlacht vorbereiten. Er muß zunächst für die an Zahl beträchtlichen Truppen, die er hinübergesandt hat, immer wieder Ersatz für die Ausfälle, er muß Munition, er muß Treibstoff, er muß Lebensmittel hinüberschaffen. Ein Teil davon geht über See. Die deutsche Kriegsmarine und die deutsche Luftwaffe haben ihren Einsatz in den letzten Tagen noch verstärken können, und bevor die Transportschiffe noch den Strand erreichten, sind viele von ihnen mit ihren Insassen in die See gesunken. Er kann dann diese Schiffe keineswegs dort ausladen lassen, wo er gern möchte, denn er muß immer wieder fürchten, in das Feuer von deutschen Küstenbatterien zu geraten. Er ist also von vornherein in der Wahl seiner Landeköpfe beschränkt. Das zwingt dazu, den größten Teil der Transporte weiter durch die Luft zu leiten. Auch hier gerät ein Teil bereits unterwegs in das Feuer der deutschen Jäger und Zerstörer. Für diejenigen Lastensegler aber, die ankommen, muß der Landeplatz wieder sorgfältig ausgesucht werden, und die Wahl ist dabei beschränkt, weil auch hier das Feuer der deutschen Werke zu fürchten ist.
Wenn aber nun der General Montgomery, der Oberbefehlshaber der 21. Armeegruppe (wobei die Zahl natürlich hier wie in allen solchen Fällen rein willkürlich gewählt ist) die an Land gekommenen Truppen und das Material für die große bevorstehende Schlacht aufmarschieren läßt, sieht er sich erst recht immer wieder dadurch gehemmt, daß sein Aufmarschraum nach der Tiefe so sehr beschränkt ist, und daß er nicht einmal auf diesem beschränkten Raum marschieren lassen kann, wohin er will. Er kann seine Verbände nicht so in der Tiefe staffeln, wie er gerne möchte. Und auf wichtigen Straßen und Versammlungsplätzen liegt das deutsche Wirkungsfeuer. Er hat es nicht nur zu fürchten von den weiter entfernt liegenden Batterien der deutschen Front, sondern auch aus seiner unmittelbaren Nähe, von den Werken des Atlantikwalls. Es ist zum Teil ein Aufmarsch im Feuerhagel, den die Armeegruppe Montgomery in diesen Tagen unternehmen muß. Dieser Aufmarsch ist sehr viel schwieriger als der, den der Generalfeldmarschall von Rundstedt, der deutsche Oberbefehlshaber West, und der Generalfeldmarschall Rommel, der Oberbefehlshaber einer Heeresgruppe, hier zu vollziehen haben.
Nach allem, was der Gegner vorher verkündet hatte, hat er sich das anders und vor allem viel leichter gedacht. Er hatte geglaubt, den Widerstand an der Küste schneller brechen zu können und hier ein Gebiet von einer gewissen Tiefe zur Verfügung zu haben, wo er in der Entfaltung seiner starken Panzerkräfte weniger behindert gewesen wäre. Er hat sein erstes Ziel: die Gewinnung eines Brückenkopfes, erreichen können. Aber er hat dabei einige für ihn nicht ungefährliche Veränderungen seiner Absichten in Kauf nehmen müssen. Er hat zunächst im Gegensatz zu seinem Plan Le Havre nicht in Besitz nehmen können. Hätte er diesen Halen besessen, so wäre alles viel leichter gewesen. Da er Ihn nicht besaß, mußte er entgegen seinen ursprünglichen Wünschen dem Westflügel stärkere Aufmerksamkeit widmen, als er es sich vorgestellt hatte. Er setzt hier heute stärkere Kräfte ein, als dies in Eisenhowers „Fahrplan“ stand. Er hat dort den deutschen Widerstand immer noch nicht überwinden können, obwohl er bisher nur mit den örtlichen Sicherungsstreitkräften und taktischen Reserven zu kämpfen hat. Er hat aber dafür auch in diesem vorbereitenden Stadium der Kämpfe die schwersten Verluste auf sich nehmen müssen, und er hat trotzdem der deutschen Führung die Möglichkeit nicht zu nehmen vermocht, ihrerseits den Aufmarschinder vollen Systematik der Generalstabsarbeit vorzunehmen.
Ist dieses Bild getrübt von den Wünschen eines Deutschen? Aber gerade, wenn man die Berichte der feindlichen Kriegskorrespondenten von der Front, nicht zuletzt aber die Berichte der Washingtoner und Londoner Berichterstatter neutraler Länder liest, erhält man ein höchst eindrucksvolles und in dieser Stärke doch überraschendes Bild davon, wie sehr sich der wirkliche Kampfverlauf von der Erwartung unterscheidet, die man drüben noch vor vierzehn Tagen hegte. Das ist vielleicht am stärksten in der Art zu spüren, wie die amerikanische und englische Öffentlichkeit auf die Ereignisse antwortet. Wir haben sie noch vor uns, die Berichte aus dem April und Mai, wir kennen sie noch, die amtlichen Anordnungen des Gegners für die Bekanntgabe der Invasionsereignisse. Da stand am nordamerikanischen Rundfunk Tag um Tag ein Mann vor einem Knopf, auf den er nur zu drücken brauchte, wenn der Beginn der Invasion mitgeteilt wurde, und dann sollten überall die ersten Siegesmeldungen durchgehen, dann sollte die Freiheitsstatue im Hafen von Neuyork aufleuchten, dann sollten in England und Amerika überall die Glocken geläutet werden, dann sollte in den Straßen eine wahre Konfettischlacht der Freude beginnen. Was ist davon eingetroffen? Nichts. Wenn wir den Berichter neutraler Blätter glauben würden, liegt über beiden Ländern eine Art von Beklemmung, ein gewisses Gefühl dunkler Erwartung, das durch nichts mehr genährt wird als durch die Mitteilungen von der Front über die furchtbaren Verluste, die Englands und Amerikas Elitedivisionen schon in den ersten vorbereitenden Gefechten erleiden müssen.
In einem Bericht, den das Stockholmer Aftonbladet aus den Kreisen amerikanischer überlebender der Landung erhalten hat und den wir an anderer Stelle veröffentlichen, spiegelt sich der furchtbare Schrecken wider, den die Landungstruppen erhielten, als sie den Boden des europäischen Festlandes betraten. Sie hatten so sehr auf ihre hohe Zahl und auf ihr neues Material vertraut und sie fanden eine Hölle. Das war in den ersten Tagen der Invasion so, als alles noch relativ leicht war für den Angreifer. Was werden die Amerikaner erst einmal melden, wenn die eigentliche Schlacht im Gange ist?
Die Büchse der Pandora
vb. Wien, 12. Juni –
Wenn man danach fragt, was sich der „Mann auf der Straße“ in England und in den USA von der Invasion versprochen hat, so gibt es nur eine Antwort: Er glaubte, daß dieser höchste Einsatz den Krieg schnell beenden werde. Die Sowjets hatten ihre noch zögernden Bundesgenossen auch auf diesem Feld überspielt. Sie waren es, die in die Massen in den verbündeten Ländern das Stichwort hineinwarfen, man müsse zu einem Abschluß kommen, der nur durch die Invasion zu erreichen sei, denn der Krieg sei nur zu Lande zu gewinnen. Damit wurden die Regierungen in London und Washington unter einen Druck der öffentlichen Meinung gesetzt, der die unerbittlichen Forderungen Moskaus aufs wirksamste unterstützte. Die Kriegsverdrossenheit wurde zum stärksten Antrieb eines totalen Einsatzes an allen Fronten.
Als dann in Teheran die Invasion zum Programmpunkt Nr. 1 erhoben und abgemacht war, begannen die Brandon Bracken und Eimer Davis, den kommenden Ereignissen einen revueartigen Hintergrund zu geben. Es wurde ein Schlachtengemälde von größter Farbenpracht entrollt, die Glocken sollten läuten, die Freiheitsstatue vor dem Neuyorker Hafen sollte im Strahl der Scheinwerfer aufleuchten, 700.000 Worte sollten täglich um den Erdball gefunkt werden, um den unwiderstehlichen Siegeslauf der alliierten Armeen zu schildern. Die Presse zerbrach sich nur noch den Kopf darüber, was man später mit dem erwarteten völligen Triumph anfangen sollte. Sogar der alte Ladenhüter vom „Kreuzzug“ wurde aus der Schublade hervorgeholt…
Inzwischen hat man drüben erleben müssen, daß die Invasion alles andere ist als ein Volksfest. Wenn vorher Sachverständige ihre warnende Stimme erhoben hatten, so war das zumeist als ein taktisches Manöver angesehen worden, als eine der vielen Finten, die den Gegner täuschen sollten. Was aber jetzt die Kriegsberichterstatter von der normannischen Küste melden, übertrifft bei weitem die düstersten Voraussagen, die man vordem vernommen hatte. Schlimmer als die Hölle – das ist der Kehrreim ihrer Meldungen vom Verlauf der erbitterten Kämpfe in dem Küstenstreifen zwischen Cherbourg und Bayeux, in dem jeder Fußbreit Boden mit Strömen von Blut bezahlt werden muß. In den englischen Kanalhäfen aber trifft tagtäglich ein breiter Strom von Verwundeten ein, die auch die Londoner Lazarette füllen, ohne daß sie der Schall von Siegesglocken begrüßt.
Das alles ist erst der Beginn eines Unternehmens, von dem man sich ein schnelles Kriegsende versprochen hatte und das sich nun als Auftakt zu einem langen bitteren Opfergang offenbart. Über allem lastet die dumpfe Erwartung, daß die deutsche Führung ihre Trümpfe noch auszuspielen hat und daß aus der dunklen Wetterwand über dem Kanal noch vernichtende Blitze niedergehen werden.
Times hat diesen Gefühlen Ausdruck gegeben, als sie die besorgte Frage stellte, ob der gewagte Einsatz auch den ersehnten Erfolg bringen werde. Bisher ist er nur den gewissenlosen Spekulanten zuteilgeworden, die an der Londoner Börse ihre schmutzigen Geschäfte mittels der Invasionshausse gemacht haben. Sie haben es noch immer verstanden, aus Blut Gold zu machen, und es bedeutet für die Juden, die dabei an der Spitze liegen, wenig, daß diesmal die Blüte der Jugend Englands, Amerikas und Kanadas in den Tod geschickt wird, anstatt der Hilfsvölker, die man an anderen Fronten opferte. In Moskau aber reibt man sich die Hände über das Gelingen des Planes, den man seit Jahren zäh und unbeirrbar verfolgt hat: die Alliierten in ein Abenteuer zu treiben, das ihre Kraft schwächt, ihr Selbstgefühl erschüttert und innenpolitische Auswirkungen verspricht, die der Kreml erhofft. In jedem Fall glaubt man in Moskau, daß sich Briten und Amerikaner überall, wo sie landen, als Wegbereiter des Bolschewismus bewähren werden, wie sie es in Nordafrika und in Süditalien unter Beweis gestellt haben.
Moskau, Juda und das kapitalistische Spekulantentum stehen hinter der Invasion, die man den Briten und Amerikanern wie auch den Nationen Europas als eine befreiende Tatsache hingestellt hat. Für die dunklen Mächte, die die Völker der Erde in diesen Krieg stürzten, werden die bisher sorgsam aufgesparten Divisionen der Invasionsarmeen in die Blutmühle auf dem Kontinent getrieben. Die Nutznießer dieses tragischen Schauspiels werden freilich erleben, daß sie sich gründlich verrechnet haben und daß sie die unheilbergende Büchse der Pandora öffneten, als sie am 6. Juni den Sprung über den Kanal erzwangen und damit alles auf eine Karte setzten.
Heldenmütiger Einsatz unserer Luftwaffe und Kriegsmarine
Fortgesetzte schwere Verluste der Landungsflotte
dnb. Aus dem Führer-Hauptquartier, 12. Juni –
Das Oberkommando der Wehrmacht gibt bekannt:
Im Landekopf in der Normandie ist die Lage im großen unverändert. Lücken in der eigenen Front wurden geschlossen. Alle Versuche des Feindes, zwischen Caen und Bayeux nach Süden und nördlich der Viremündung in Richtung Cherbourg Raum zu gewinnen, scheiterten. Nur Carentan ging nach hartem Kampf verloren. An der Küste beiderseits St. Vaast, östlich von Cherbourg, hielt der Artilleriekampf mit Teilen der feindlichen Flotte an.
Der feindliche Nachschub erleidet besonders unter den tapferen, unermüdlichen Nachtangriffen unserer Schnellboote fortgesetzt schwere Verluste.
Luftwaffe und Kriegsmarine versenkten trotz der vom Feind wesentlich verstärkten Abwehr drei Fracht- und Transportschiffe mit zusammen 37.000 BRT. Drei weitere große Schiffe mit 27.000 BRT und ein Zerstörer wurden schwer beschädigt.
Bei ungünstigster Wetterlage griffen Schnellbootgruppen erneut überraschend einen feindlichen Kreuzerverband und seine Sicherung an und erzielten zwei Torpedotreffer.
Der Feind verlor gestern über der Invasionsfront und den besetzten Westgebieten 17 Flugzeuge.
In Italien lag der Schwerpunkt der Kämpfe auf der Front zwischen der Küste des Tyrrhenischen Meeres und dem Bolsenasee. Nach hartem Kampf gelang es dem Gegner, beiderseits des Sees geringen Geländegewinn zu erzielen.
An der Ostfront führten die Sowjets örtliche Angriffe nordwestlich Jassy, im Karpatenvorland und im Raum südöstlich Ostrow, die blutig abgewiesen wurden.
Die Bekämpfung des sowjetischen Nachschubes wurde auch in der vergangenen Nacht erfolgreich fortgesetzt. Durch zusammengefasste Angriffe starker Kampffliegerverbände auf die Bahnhöfe Kasatin, Fastow und Kiew-Darniza wurden große Mengen an Nachschubmaterial vernichtet. Die Bahnanlagen wurden nachhaltig zerstört.
Bei Einflügen starker nordamerikanischer Bomberverbände in den bulgarisch-rumänischen Raum wurden durch deutsche, rumänische und bulgarische Luftverteidigungskräfte 18 feindliche Flugzeuge abgeschossen.
Einzelne britische Flugzeuge warfen in der vergangenen Nacht Bomben auf Berlin. Ein feindliches Flugzeug wurde zum Absturz gebracht.
Enttäuschung und Ernüchterung der Invasionisten –
Vergebliche Hoffnung auf französische Helfer
h. r. Madrid, 12. Juni –
Die Enttäuschung der Anglo-Amerikaner über die völlig mangelnde Mitarbeit der französischen Bevölkerung bei der Invasion läßt sich nicht mehr länger verschweigen. Der Mythos einer zweckvollen französischen Widerstandsbewegung, der seit Monaten und Jahren von den alliierten Nachrichtenzentralen der Welt vorgespielt wurde, bricht jäh vor den Augen der eigenen Landetruppen zusammen.
Weder die vorhergegangenen Aufrufe an die Franzosen, mit den sogenannten Befreiern Hand in Hand, zu arbeiten, noch die rührenden Geschichten der anglo-amerikanischen Kriegskorrespondenten, die von heroischen Mädchen und patriotischen alten Männern berichteten – Geschichten, die den gleichen Propagandastellen zu entstammen schienen, die die „jubelnde befreite Bevölkerung Italiens“ erfand – vermögen die Franzosen zu einer aktiven Zusammenarbeit mit den Landetruppen zu bewegen.
Der US-Korrespondent der Madrider Zeitung Arriba zitiert die bezeichnenden melancholischen Sätze der New York Times:
Unsere Soldaten brauchen die größte Unterstützung eines jeden französischen Zivilisten. Wieviel leichter würde die Aufgabe sein, wenn dort der Geist der Marseillaise von 1792 wieder erwacht wäre. Die Landung würde unter glücklicheren Vorzeichen stehen, wenn sie von etwas mehr als nur einer Vereinbarung zwischen de Gaulle begleitet wäre.
Den gleichen Skeptizismus äußert das Madrider Blatt Pueblo:
Es ist wenig wahrscheinlich, daß die Haltung der Franzosen gegenüber den deutschen Kräften zu einem wirkungsvollen Mittel der alliierten Aktionen wird.
Auch die spanische Wochenschrift Espagnol stellt fest:
Die französische Bevölkerung hat in keiner Weise feindliche Handlungen gegen die Deutschen unternommen, sei es, weil sie so grausam unter den alliierten Bombardierungen litt, oder ganz einfach, weil sie kriegsmüde ist.
Die Gründe hiefür seien aber unwichtig, meint das Blatt. Die Hauptsache sei, daß dadurch die deutsche Abwehr den Rücken frei habe, um ohne Schwierigkeiten operieren zu können.
Alle militärischen Betrachter der spanischen Blätter weisen nach wie vor darauf hin, daß die Invasion noch immer in der ersten Phase stecke. Deutschland verfolge lediglich den großen strategischen Plan, die Masse der Invasionstruppen in Frankreich zu schlagen. Dies könne im Hinterland des heutigen Brückenkopfes geschehen oder auch an anderen Stellen, wenn neue, vielleicht noch stärkere Landeplätze gesucht werden sollten. Hinsichtlich des Ablaufes der Kämpfe an der normannischen Küste schreibt das ABC:
Eisenhower dürfte wissen, daß die heutigen Anstrengungen nicht genügen, um einen wichtigen Erfolg zu erreichen. Der geringe Gewinn, der nach sechs furchtbaren Kampftagen unter schwersten Verlusten erzielt wurde, ist ein kleines Beispiel für die Kostspieligkeit einer Offensive, die die Entscheidung bringen soll. Die Hartnäckigkeit der deutschen Verteidigung erfordert vom Angreifer eine drei bis Vierfache Übermacht, und es scheint zweifelhaft, ob Eisenhower über solche Kräfte verfügt.
Innsbrucker Nachrichten (June 13, 1944)
Heftige Kämpfe bei Caen und Bayeux
76 Feindflugzeuge über den Invasionsraum abgeschossen – 21 Terrorbomber über Westdeutschland vernichtet
Aus dem Führerhauptquartier, 13. Juni –
Das Oberkommando der Wehrmacht gibt bekannt:
In der Normandie versuchte der Feind gestern unter sehr starkem und anhaltendem Einsah der Luftwaffe an zahlreichen Stellen seinen Brückenkopf nach Süden und Südwesten zu erweitern. Besonders heftig waren die Kämpfe dabei im Raum westlich Caen und südlich Bayeux. Bei der erfolgreichen Abwehr der feindlichen Angriffe wurden zahlreiche Panzer abgeschossen. Der Feind erlitt schwere blutige Verluste.
Kampfflugzeuge erzielten bei der Bekämpfung der feindlichen Landungsflotte Bombenvolltreffer auf zwei größeren Frachtschiffen.
Über der Invasionsfront und den besetzten Westgebieten wurden 76 feindliche Flugzeuge zum Absturz gebracht.
Der kommandierende General eines Armeekorps, General der Artillerie Marcks, der tapfere Verteidiger der Halbinsel Cherbourg, fand bei den schweren Kämpfen in vorderster Linie den Heldentod.
Die Küstenartillerie des Heeres und der Kriegsmarine hat sich bei der Bekämpfung der feindlichen Landung hervorragend geschlagen. Besonders bewahrt haben sich die Heeresküstenartillerieabteilungen 1254, 1255 und 1261 sowie die Marineküstenbatterien Marcouf, La Pernelle und Longues.
An der italienischen Front griff der Feind gestern mit zusammengefassten starken Infanterie- und Panzerkräften von der Küste des Tyrrhenischen Meeres bis zum Tiber an. Während er westlich des Bolsena-Sees einige inzwischen abgeriegelte Einbrüche erzielen konnte, wurden östlich des Sees die fünfmal wiederholten Angriffe nach erbittertem Ringen zerschlagen.
Im Zentral-Apennin und in den Abruzzen folgt der Feind unseren Absetzbewegungen auch weiterhin nur zögernd.
Im Osten scheiterten nordwestlich Jassy und im Karpatenvorland mehrere Vorstöße der Sowjets.
In den harken Angriffs- und Abwehrkämpfen der letzten Tags im Raum von Jassy hat sich die hessisch-nassauische 79. Infanteriedivision unter Führung des Generalmajors Weinknecht hervorragend bewährt.
Südwestlich Narwa griffen die Bolschewisten an mehreren Stellen gleichzeitig an. Sie wurden überall unter hohen blutigen Verlusten abgewiesen.
Britische Bomberverbände warfen in der vergangenen Nacht Bomben auf mehrere Orte im rheinischwestfälischen Gebiet. Besonders in Recklinghausen und Essen entstanden Gebäudeschäden und Personenverluste. Durch Nachtjäger wurden 21 feindliche Flugzeuge abgeschossen.
Deutsche Kampfflugzeuge griffen in der letzten Nacht Einzelziele in Sudostengland an.
Die Invasionssoldaten ohne Schlaf und Ruhe
Ein Nordamerikaner berichtet – Blutigste Kämpfe
Stockholm, 13. Juni –
Aus den verschiedenen deutschen Berichten über die Kämpfe in der Normandie ist mit besonderer Eindeutigkeit hervorgegangen, dass die Verluste bei den auf dem Luftwege gelandeten alliierten Truppen besonders groß gewesen find, was nun von dem nordamerikanischen Kriegsberichterstatter Gorrell bestätigt wird, der in einem Bericht über seine Erlebnisse folgendes schildert:
Trotz meiner langen Erfahrungen als Kriegskorrespondent habe ich etwas Ähnliches nie erlebt. Die Kämpfe, die augenblicklich in der Normandie ausgetragen werden, find so blutig und schwer, wie noch nie zuvor. Ohne Schlaf und ohne Ruhe müssen die alliierten Soldaten mit dem Mute der Verzweiflung kämpfen, und zwar unter Umstanden, die selbst den Kaltblütigsten oft zum Zusammenbruch führen wurden. Die am Dienstag, also dem ersten Landungstag, in Frankreich niedergegangenen Truppen haben bisher noch nicht einen Augenblick Ruhe gehabt. Das gewaltige Kriegsgetöse übertönt alles und der deutsche Verteidigungswille ist hart wie noch nie zuvor. Bei mehreren Gelegenheiten haben die Verbände, mit denen ich zusammen war, ihre allerletzten Kräfte aufbieten müssen, um einen deutschen Einbruch in die errichteten Verteidigungsstellungen zu, verhindern. Vielleicht ist es in den letzten 24 Stunden etwas besser geworden, aber wir alle find uns darüber im Klaren, dass die deutschen Angriffe binnen kurzem mit neuer Kraft und neuer Energie vorgetragen werden.
Transportprobleme der Invasoren
hw. Stockholm, 13. Juni –
Über die Vorbereitungen zu der jetzigen englisch-amerikanischen Invasion heißt es in Schilderungen der plutokratischen Presse, der Überfall sei in London und Washington seit zwei Jahren militärorganisiert worden. Alles zusammengerechnet, vom Fahrzeug bis zur Kleidung und den Waffen, brauche jeder einzelne Soldat der Expeditionstruppen auf dem europäischen Kriegsschauplatz rund 10 Tonnen Ausrüstung. Wenn er sich dort halten solle, sei täglich ein Nachschub von ungefähr 24 Kilo Material aller Art notwendig. Das gibt einen Begriff von den gewaltigen Transportproblemen der Invasoren, die natürlich mit jedem neuen Kampfschauplanwachsen. Die US-Soldaten wurden vor der Einschiffung einzeln von ihren Offizieren aufgerufen, und zwar mit ihren Nachnamen, worauf jeder mit seinen beiden ersten Vornamen antworten muhte, um jede Drückebergerei zu verhindern.
Supreme HQ Allied Expeditionary Force (June 13, 1944)
Communique No. 15
After two days of hard fighting, U.S. troops have liberated CARENTAN, the possession of which materially strengthens the link established between our two major beachheads.
In the TILLY sector, strong enemy resistance continues. Steady progress has been made in other areas although there have been no marked advances.
The buildup is progressing satisfactorily.
Railway targets and enemy troops and vehicles were the main objectives of our aircraft which struck again in great strength throughout the afternoon and evening yesterday.
Attacks were made by medium fighter bombers at various points on the railway system behind the enemy. The railway bridge over the SEINE at MANTES-GASSICOURT was attacked. Tracks radiating from NOGENT-LE-ROTROU and LE MANS were cut at several places and oil tank cars and goods wagons were destroyed.
Other targets included troops and motor transport in the battle zone, radio installations and gun positions. A tank concentration in the FORÊT DE GRIMBOSQ, southwest of CAEN, was heavily bombed; in the course of this attack, an ammunition dump blew up.
Fighters patrolled the beach areas and the Channel; other fighters destroyed a number of enemy aircraft on the ground.
Last night, heavy bombers in great strength attacked the railway centers of AMIENS, ARRAS, CAMBRAI and POITIERS and bridges at CAEN. Twenty-three of these aircraft are missing, medium and fighter bombers bombed ferry installations over the SEINE and CAUDEBEC, the rail center at MÉZIDON, and other rail and road targets in the same area during the night. Four of these aircraft are missing.
Our night fighters destroyed nine enemy aircraft over the beachhead and battle area.
Communique No. 16
Allied troops have advanced generally in all sectors, particularly south of BAYEUX between the FORÊT DE CERISY and TILLY-SUR-SEULLES.
Two more towns have been liberated. They are TROARN, on the left, and LE HAM in the CHERBOURG PENINSULA.
More than 10,000 prisoners have now been taken.
Attempts by enemy light craft were made last night to approach our lines of communication. The enemy was intercepted and driven off by our naval patrols.
Deteriorating weather today slowed down our air offensive. Nevertheless, escorted heavy day bombers continued their attacks on airfields to the west of PARIS at ÉVREUX-FAUVILLE, DREUX and ILLIERS-L’ÉVÊQUE. A fuel dump at DREUX was set afire. Medium bombers were also active and again attacked the RENNES Airfield.
Ranging from the Channel to TOURS, fighter bombers swept the area for two and a half hours, destroying seven locomotives and some 50 vehicles, and strafing encampments.
E-boats, which had been attacked off BOULOGNE early in the morning by coastal aircraft, were again hit later in the day by rocket and cannon-firing fighters. In these engagements, at least three enemy ships were sunk and others were left on fire or badly damaged.
Reconnaissance photographs show that severe damage was done to the railway centers of ORLÉANS and RENNES, which were attacked by heavy bombers on the nights of June 10 and 11.
U.S. Navy Department (June 13, 1944)
CINCPAC Communiqué No. 47
Supplementing POA Communiqué No. 46, the following information is now available concerning operations of Pacific Fleet forces against enemy installations at Guam, Saipan, Tinian, and Rota Islands in the Marianas. These objectives were attacked by carrier aircraft on June 10 and 11 (West Longitude Dates).
On June 10, our fighter planes swept the objectives in force and destroyed 124 enemy aircraft. A large majority of these were destroyed in the sir. Our losses were 11 Hellcat fighters and eight pilots.
On June 11, our attacks were continued, resulting in the destruction of 16 enemy aircraft, two small cargo ships at Saipan, and a small oiler northwest of Saipan.
A formation of enemy ships apparently attempting to escape from Saipan was brought under attack on June 11. One large oiler, one destroyer, three corvettes, one large cargo ship, one medium cargo ship, and three small cargo ships were sunk; five medium cargo ships and five escort vessels were damaged.
A second formation of enemy ships several hundred miles away was attacked and heavily damaged by our aircraft on June 12. These were: three destroyers, one destroyer escort, and two cargo ships.
In the operations on June 11, our losses were four aircraft and seven flight personnel.
On the night of June 10, several enemy planes approached our force, but failed to drive home an attack, and one of them was shot down by anti-aircraft fire.
CINCPAC Press Release No. 442
For Immediate Release
June 13, 1944
Truk Atoll was bombed by Liberators of the 7th Army Air Force before dawn on June 12 (West Longitude Date). Thirty‑eight tons of bombs were dropped on airfields and the seaplane base. Three enemy fighters intercepted our force, and damaged one Liberator. Anti-aircraft fire was meager. All of our planes returned.
Ventura search planes of Group One, Fleet Air Wing Two, bombed Nauru and Ocean Islands on June 11. Gun positions and barracks were attacked. Moderate anti-aircraft fire was encountered.
Ponape Island was bombed by 7th Army Air Force Mitchells on June 11, meeting light anti-aircraft fire.
In the Marshalls, Navy and Marine fighters and dive bombers attacked Maloelap and Wotje Atolls on June 11.
The Brooklyn Eagle (June 13, 1944)
MONTEBOURG SEIZED ON WAY TO CHERBOURG
Enemy masses for all-out fight
Yanks also take town near west coast railroad
By Virgil Pinkley
Bulletin
SHAEF, London, England (UP) –
U.S. invasion armies slashed halfway across the narrow neck of the Normandy Peninsula today and captured Pont-l’Abbé, only eight miles from the enemy’s west coast railway, in a drive to isolate Cherbourg.
SHAEF, London, England (UP) –
U.S. infantry captured the bypassed enemy stronghold of Montebourg, 14 miles southeast of Cherbourg, and drove on less than a dozen miles from the big port today as the Germans massed one-quarter of all their armies in Western Europe for an all-out attempt to smash the Allied invasion.
U.S. patrols, operating in advance of the main forces, were reported already probing the approaches to Cherbourg, one of France’s best ports and the main objective of the first phase of the invasion.
Farther to the southeast, other U.S. forces pushed to within less than six miles of the 11th-century citadel of Saint-Lô, halfway across the Normandy Peninsula, in a developing drive to split the peninsula in two and isolate Cherbourg.
A British broadcast said a U.S. spearhead was engaged east of Saint-Lô, presumably in a flanking move.
British and Canadian tanks and infantry also gained new ground between Saint-Lô and the eastern perimeter of the 80-mile-long Allied beachhead beyond Caen, but both Caen itself and Tilly-sur-Seulles, 11 miles to the west and 21 miles east of Saint-Lô, remained in German hands in fierce see-saw fighting.
Gen. Dwight D. Eisenhower’s 15th communiqué – marking the start of the second week of the invasion – reported “steady progress” in all but the Tilly-sur-Seulles sector.
Nazi general killed
The German High Command announced in its communiqué that a Gen. Marcks, identified as “commanding general of an army corps and brave defender of the Cherbourg Peninsula,” had been killed at the front during heavy fighting. The general may have been Lt. Gen. Erich Marcks, formerly commander of a German infantry division.
A front dispatch from Henry T. Gorrell, United Press war correspondent in Normandy, disclosed that U.S. infantry had occupied Montebourg on the main Cherbourg-Paris highway yesterday afternoon after several days of street fighting.
Elements of the 4th Division also drove to the east coast near Fontenay-sur-Mer, on a parallel highway three miles due east of Montebourg, Gorrell reported.
Nazis mass forces
Official estimates that the Germans have drawn off one-quarter of their entire strength in Europe to combat the invasion followed disclosure that 14-15 enemy divisions – 250,000 troops – were already known to have been brought up to front. Two of the divisions, the 716th and 352nd Infantry Divisions, have been mauled so severely, however, that they can no longer be considered fighting units.
The latest estimate of Allied strength in the beachhead came from the Paris radio, which said the arrival of additional Anglo-American troops in “great strength” last night boosted the number of divisions to 30 – 450,000 men at full strength.
The Vichy radio reported a new landing attempt at Saint-Vaast-la-Hougue, near the northeastern tip of the Normandy Peninsula 14 miles east of Cherbourg.
A broadcast by the clandestine Radio Atlantic, reported by NBC, asserted that two U.S. divisions with tanks had gone ashore under a naval bombardment at Barfleur, four miles north of Saint-Vaast-la-Hougue.
In view of the huge forces committed by both sides on the peninsula, Jean Paquis, Paris radio commentator, said the battle of Normandy was capable of deciding “the future course of the war.”
The heaviest fighting of the beachhead continued in the hills and valleys of the Tilly-sur-Seulles area between Saint-Lô and Tilly-sur-Seulles itself has changed hands a number of times in the no-quarter battle, but at last reports, the Germans still held the town.
Use French tanks
The British sent spearheads probing southwest and southeast of Tilly-sur-Seulles in a possible move to surround it. Three German panzer divisions were defending the area, but some units were armed with vulnerable French tanks, no match for the Allied armor and a sign that the enemy may be suffering from a shortage of tanks.
British units were reported strongly emplaced in hills overlooking Tilly-sur-Seulles.
Allied headquarters said the British 6th Airborne Division was holding firm to its beachhead across the Orne River and canal east of Caen in the face of almost continuous German counterattacks.
U.S. troops advanced to within a half dozen miles of the ancient hilltop fortress town of Saint-Lô, 20 miles inland, after clearing the enemy from the Cerisy Forest, the site of an important enemy fuel and ammunition dump, and cutting the Saint-Lô-Bayeux road northeast of Saint-Lô.
Has ancient defenses
Saint-Lô was originally fortified as a key stronghold for the defense of Normandy in the 11th century and some of its ancient defenses still remain. The town and its surrounding terrain in many respects resemble fortified villages encountered by the Allies in Sicily and Italy.
Northwest of Carentan, U.S. forces steadily widened and deepened their bridgehead across the Merderet River and were believed rapidly extending their penetration across the narrowest part of the Normandy Peninsula.
Two battleships shell area
The battleships USS Texas and USS Nevada and other Allied warships under RAdm. Alan G. Kirk of the U.S. Navy supported the ground forces with shattering bombardments of enemy strongpoints, troop concentrations and other targets on the approaches to Cherbourg.
German reinforcements had also moved into line below Cherbourg as the enemy sought at all cost to keep open his sole remaining first-class highway and single-track railway from the port. The Americans and, farther southeast, the British and the Canadians have cut the main Cherbourg-Paris railway and highway at a number of points between Valognes and Caen.
Northeast of Normandy, Allied bombers have cut every bridge across the Seine west of Paris, forcing the Germans to detour around the capital any reinforcements drawn off from northern France or the Lowlands.
The number of German prisoners captured in the first week of the invasion was estimated by Allied headquarters at 10,000, including a handful of Japanese, Spaniards, Dutch and Poles.
Gorrell: ‘It’s hell down there,’ parachuting chaplain says of Carentan fight
Parson praises accuracy of our artillery as it wipes out cluster of German pillboxes
By Henry T. Gorrell
The following dispatch inaugurated the first direct transmission of news from France to the United States since the invasion.
With U.S. assault troops, Carentan, France (UP) – (June 12, delayed)
The parachuting parson and I were watching the fighting in the outskirts of Carentan.
Chaplain Raymond Hall said:
It’s hell down there; I know because I’ve been with those kids for several hours.
We lay on our stomachs at an advanced observation post and watched the artillery go after a cluster of German pillboxes which had been pinning the American boys down in gutters. Two panting runners were giving the colonel the position of the German posts.
The colonel barked the orders into the radio. We heard his sing-song “okay, fire!” then, “on the way.” The shells went over with a freight train rush. We watched the German pillboxes disappear in clouds and dust, with flashes of vivid red flame.
The parson whispered:
Thank God for that one. That had to be placed just right because otherwise it would have hit our kids lying out there in the gutters.
Landed on D-Day
The parson knows his fighting, because he has been in the thick of it since he parachuted down on D-Day. Doctors and stretcher-bearers told me later he had stayed in the frontline, holding shattered arms and legs, injecting morphine and adjusting splints under fire.
Just then, Lt. Jack A. Borchert came in for a personal report because his portable radio had been knocked out. He gave a closeup description of the parson’s “hell.”
He said:
We were in the leading assault company. We crossed three of the four bridges and were making good progress. But then the Germans rallied, reoccupied prepared positions and began to counterattack with bayonets and grenades. I haven’t seen many of my outfit since the last time they hit us.
Raked by mortars
Another liaison officer, Lt. Robert Dixon, said:
They pinned us down with mortars and 88s in the narrowest front. I fought in water up to my hips and then crawled to the forward command post. I mean, I half-walked, half-crawled because if I’d gotten down on my belly, I’d have drowned. Men were falling all around me. I don’t know why I wasn’t shot.
The fighting around Carentan spared neither beast nor man. Through field glasses, I saw cows, mules and horses fall with men in khaki and field gray.
I moved along to a first-aid post where I found the men still able to joke after being pinned down for hours in the swamps.
The wounded came in with teeth chattering, drenched to the skin. First-aiders held cigarettes to their teeth while their blood-soaked clothing was cut away from the wounds. For some, it was the last cigarette. They just puffed silently, shut their eyes and died before me.
Among the first-aid men with whom I talked and who had been out under fire for many hours was H. P. Taylor of Brentwood, Long Island. Taylor is a denial technician, but he volunteered as a stretcher-bearer because heavy casualties created a sudden need for bearers.
Nazi supply lines pounded in Normandy
Allies’ steady air blows forcing enemy planes to move bases back
By Walter Cronkite
London, England (UP) –
U.S. Flying Fortresses attacked three enemy airfields in France today and fighter-bombers soared out over the Channel as clearing weather permitted increased Allied aerial assaults on German communications leading to the Normandy battlefront.
The steady daylight blows on the enemy’s rear lines followed a smashing attack by more than 1,000 RAF bombers last night, when they dropped six-ton super-blockbusters on the German synthetic oil center at Gelsenkirchen and four important rail junctions in France.
Targets singled out by the 8th Air Force Fortresses this morning were the airfields at Évreux-Fauville, Dreux and Illiers-l’Évêque, midway between Paris and the fighting lines in Normandy.
Dive bombers hit targets
Mustangs, Thunderbolts and Lightnings, which formed the escort for the heavy bombers, also carried out offensive patrols behind the enemy positions and dive-bombed a wide variety of targets.
At dawn, Marauders and Havocs headed across the Channel only four hours after the last Marauders returned from yesterday’s attacks on railways, fuel dumps and other military targets in a wide arc stretching from just behind the battle lines to far inland.
A German Transocean News Agency broadcast from Berlin reported fierce air battles over the entire invasion area early today and said the intensity was likely to increase through the day. Transocean claimed that up to 11:00 a.m. this morning (local time), 43 Allied planes had been shot down in combats as furious as any previous invasion air battles.
Transocean also reported that U.S. bombers from Italy penetrated southern Germany today and bombed the Munich area.
Nazis forced from front airdromes
Thunderbolt pilots, returning from early morning operations over France, reported meeting a group of 15 Fw 119s equipped with exterior wing tanks, indicating that the German fighters had been forced out of the frontline airdromes by incessant Allied attacks and forced to operate from far behind the lines.
The big force of RAF Lancaster and Halifax bombers which struck into Germany last night for the first time since the invasion delivered the biggest blow ever made against Gelsenkirchen, just north of Essen in the Ruhr Valley, and made a smaller subsidiary attack on the rail center of Cologne, to the south.
Large fires were set among the sprawling synthetic oil works and pillars of dense smoke whirled 17,000 feet high. The billowing columns were so dense that Pathfinder pilots had to return to drop more markers.
Hammer rail centers
The night bombers also hammered the French rail centers of Arras, Cambrai, Amiens and Poitiers and vital tactical targets only a few thousand yards in advance of Allied troops in an effort to block German military and supply movements from Flanders to the Normandy battlefront.
The railway junction of Poitiers, on the main line from the south, has become the new bottleneck in the Germans’ steadily deteriorating communication system. Because of the destruction of junctions farther north along the Loire, Poitiers has been carrying the heavy burden of traffic bound for the front.
Lancaster bombers also ranged over Caen and laid sticks of bombs squarely across two bridges.
Nazi resistance stiffens
German fighters put up stiff resistance during the night and the skies of Germany and France were filled with tracers. The RAF lost 23 bombers, including 17 in the attacks on Gelsenkirchen and Cologne, while 10 German fighters were shot down.
A tactical force of Mosquitos also operated during the darkness, hitting transport facilities behind the enemy lines, including the Seine ferry installations. Railway stations east and south of the beachhead were attacked by both Mosquitos and other medium bombers from the 2nd Tactical Air Force.
British, French and Dutch-manned Boston Mitchell bombers caught a huge panzer marshalling area in the Forêt de Grimbosq and dropped 150 tons of bombs on the section within a few minutes.
The 8th Air Force announced that among the 16 airdromes hit yesterday by 1,400 heavy bombers, seven were severely damaged and others considerably damaged. Enemy airplanes appeared over London, southeast and southern England last night for the first time since the invasion of France and dropped bombs, causing a small number of casualties and some damage, it was announced today.