America at war! (1941– ) (Part 1)

U.S. outlines plan to boost all taxation

Eccles advocates payroll levy, foresees income assessment increase

Washington, Feb. 13 (UP) –
The administration, searching for annual war revenue of $27 billion, today offered a plan for increasing the taxes of everyone except the very poor whose earnings:

…are no more than enough to maintain health and morale.

The financing program, outlined by Chairman Marriner S. Eccles of the Federal Reserve Board of Governors, called for:

  1. Reduction of personal exemptions, and “great increases” in individual income tax rates.

  2. Steep increases in corporation taxes, especially excess profits levies.

  3. Addition of a withholding tax to collect part of individual income taxes at the source, or from pay envelopes.

  4. Extension of excise taxes to “an increasing number of articles.”

  5. Closing of “glaring loopholes” in tax laws.

  6. Government borrowing from “current incomes of individuals and corporations.”

He opposed a general sales tax, which has gained more Congressional support than the withholding levy.

This taxation program, which Mr. Eccles explained last night in a radio broadcast from New York, generally follows Treasury proposals.

Hearings incoming

Treasury and Congressional tax experts have been working together in an effort to reach an agreement on the huge revenue program. But it is doubtful whether the House Ways and Means Committee will begin hearing before March.

To meet current costs of the war, the Treasury today offered for sale $1.5 billion of 13-year, 2.25% bonds. The issue will push the national debt to $62 billion.

To finance the war – which will cost an estimated $56 billion during the fiscal year beginning next July 1 – Mr. Eccles said:

Civilian buying must be reduced to fit the diminishing supply of goods and services available for civilian consumption.

Survival at stake

Civilians, he added:

…would readily accept much high taxes and turn… savings over to the government by purchasing defense bonds.

…if they realized their:

…very survival as a nation is at stake.

Increased taxes and government borrowing from current income, rather than from savings or bank reserves, are necessary to avoid a “ruinous inflation,” he said.

He asserted that the standard of living of most civilians:

…must be drastically reduced in order to make the supreme effort that alone will assure victory.


Rambling Reporter

By Ernie Pyle

PORTLAND, Oregon – Since the WPA always has captivated me as a phenomenon, a social force, a doer of good deeds, and a possible haven for myself in some future private storm, I dropped around today to see what the WPA was doing for its country now.

Or more specifically, to see what the Art Project under WPA was doing, I have been curious about how sculpture and handweaving and murals could help save America from the Japs.

Well, they’re helping all right. The Art Project of Oregon’s WPA is hard at work on defense. In fact it’s doing nothing else. It isn’t making shells or planes – but it’s making the men happy who shoot the shells and pilot the planes.

The Art Project, you might say, has gone into the business of making life bearable for some of our armed forces. At the moment it is head over heels furnishing and decorating the new Tongue Point Naval Air Station.

That’s all said in a few words, and yet it’s a colossal job. The Art Project has made the furniture (and boy you should see it!) for all the public and many of the private rooms – 280 pieces, chairs, tables, beds, lamps, ash trays, even a crap table.

It has made all the drapes. It has furnished the pictures and murals and the pretty pottery that sits around on tables – 76 separate pieces, from oil paintings to huge glass mosaics.

You know, if you’ve ever been around one, how nicely the quarters at a Naval Air Station are fixed up. Well, I imagine Tongue Point will be the envy of the whole Navy.

$20,000 job done for $7000

You might ask why the Navy, in a time of urgency like this, has to help keep WPA going by having it do this work. Why not just go to a store and buy the stuff?

The answer is simple – the Oregon Art Projects can do this job more artistically, and far more cheaply, than it could be done any other way right now. Why, for $7000 the Government is getting at Tongue Point what would cost $20,000 anywhere else. That’s the answer.

Oregon’s Art Project is unique. No other state has put its art craftsmanship to such practical use. They’ve really created a renaissance out here.

The Art Project didn’t just sew a little and hold water-color classes and model a few urns for exhibits around the country. For at least five years it has been actually creating things – unusual, tasteful and practical things – for people to use.

The Art Project fished out carpenters from the WPA rolls, and made delicate cabinetmakers out of them. It took foundry workers and trained them into ironwork-Cellinis. It took guys like me whose fingers were all thumbs, and made fine upholsterers of them. It took ordinary housewives and set them to weaving unusual drapes and upholstering material.

Then with all this newly developed talent fit started making things that were both useful and beautiful. What it did was the opposite of leaf-raking.

Decorated medical school

It built and furnished Timberline Lodge. It decorated the University of Oregon’s medical school. It furnished – in Oregon’s native myrtlewood – the lodge at Siver Creek Falls state park. It did the Bend County courthouse, and dozens of libraries and schools.

It furnished and decorated the quarters of an Army Engineers outfit here in Portland, and did some decorative work at the Air Base. It is just winding up a beautiful job of refurnishing the governor’s mansion at Juneau, Alaska.

Yes, what it has done is practical, and it has made a name for itself. Five years ago it had to beg for projects. Today it is so flooded with requests that it has a hard time choosing which to do, for it can do only a few.

For now, it’s getting shorthanded, and of course that’s the way it should be. The majority of the skilled workers have left to take jobs in defense industry.

The number of people employed on the Art Project has dropped by one-third – and the two-thirds remaining are not the same people who were working a year ago, but are green hands pulled off the regular WPA rolls and trained to this specialized work.

If the war goes long enough, the Project visualizes the day when it will fold up altogether because there’ll no longer be anybody to do the work – everybody will be in actual defense work. That would be a fitting climax to a job spectacularly well done.


Fair Enough

By Westbrook Pegler

CHICAGO – Last September, when the AFL was holding its annual hoodlums’ old home week or national convention in Seattle, John Boettiger, President Roosevelt’s son-in-law, who is editor of The Seattle Post Intelligencer, ran an editorial note apologizing to the gorillas for printing these dispatches. But he said he believed in a free press even to the extent of running opinions with which he wholly disagreed and made himself out quite a fine, ethical fellow while, incidentally, assuaging the hurts of the union Brown Shirts who run Seattle as a Fascist-Bolshevist city.

Well, I am fond of repartee, myself, so I will go back to the time when Mr. B. was covering the White House in the first Roosevelt term. He was not yet the President’s son-in-law but he was parking his dogs under the White House table every night and everyone understood that there would be chimes when the respective divorces of the parties concerned came through.

Needled President with heckling

So it was very amusing at the President’s press conferences, to see John standing there, strictly dead-pan, and hear him needing the President with heckle-stuff and read his pieces warming his countrymen of a conspiracy, led by the man who was about to become his father-in-law, to collectivize the whole nation and muzzle the press and always under his own name which meant that he either subscribed to these sentiments himself or was the sort of man who would sing any old song for a moderate salary, as Virginio Gayda chips for Mussolini.

I am a trifle tardy on the up-take only because this has been my first opportunity to check John’s writings, done in the role of an informed and honest man, in The Tribune files; but I can tell you now that you can finally mark off that old one about the leopard’s spots. That one ain’t so. The spots can change and change into a stripe, too.

It was in 1934 that John was almost alarmed about a dark conspiracy to make this country over by stealth into an imitation of the Soviet. Moley and Tugwell were the devils in his book but he was very suspicious of the whole Professariat, as he called the Brain Trust, and, on his own hook, pointed out that the emblem of the TVA was a clenched fist grasping some lightning, which he likened to a Communist sign.

He detected an underhanded attempt to circumvent the Constitution in the rewriting of the AAA, dug up and exploited a deleted passage from a book by Henry Wallace in which Wallace had an oblique good word to say for Lenin, Hitler and Mussolini, and threw into prominence an idea then being toyed with by the Brain Trust, that after taxation had reached parity with the profits of a private business, the business would surrender and the Government would take it over.

The obvious suggestion was that the Brain Trust would raise taxes to parity and that all business gradually would be gathered into the hands of the State. And he was always in a high dither about the plot to gag the press by controls and pressure. He didn’t trust that sinister New Deal any whatever, during his sparking days in Washington when he was working for R. R. McCormick of The Chicago Tribune.

It’s all there for any man to see

But we can’t very well suspect that he was in receipt of any brass checks from his boss along with his pay because that would call for a conclusion, as the shysters say. When a journalist puts his name over his stuff, it means in our business and to the public that he pledges his honor and professional integrity that such are his own, independent opinions, not his boss’.

Mr. Boettiger and the President’s daughter were wed and, after a brief layover at Will Hays’ emergency landing field where the movie industry, so beholden to official power, provides food and shelter for some politicians and writers who get off course or unavoidably run out of gas, he was made editor of The Seattle P.-I., a Hearst paper, with a nice job for a wife. a newspaper novice, at a salary such as few newspaper girls of long experience and outstanding ability ever achieve.

But it could not have been his political opinions, so oft and forcefully expressed in The Chicago Tribune, although it might have been his versatility, which appealed to Mr. Hearst, himself a versatile man, for Mr. Boettiger, meanwhile, had become a loyal and aggressive New Dealer. Today he could tear off his own hide in reply to the opinions uttered under his own good name and on his honor in 1934.

So I guess we know what his ethics and principles are. He told the wide world and it is all there for any man to see unless, some day, in fulfiliment of the dark prophecy which he gave us then, the new order should purge the files here as in Italy and Germany.


clapper.up

Clapper: We won’t lose

By Raymond Clapper

WASHINGTON – As an academic statement of the theoretical possibilities, it is accurate, I suppose, to say that we can lose the war.

But the realistic fact is that we won’t lose the war.

First, I know we won’t lose the war when I see something like the Chrysler tank arsenal and know that the same miracle of war production is being wrought over and over again in many parts of the country. I know it is a mathematical certainty that we shall far outdo the Axis.

Second, do you know any American who is ready to give up until the war is won! Everything I hear is the other way. We heard it from the grassroots again when Alf Landon reported that out in the Kansas country they had been pretty much against the war but now would settle for nothing short of victory.

Run of bad news is not over yet

Third, Gen. MacArthur and his men, and the men at Wake Island have set an example of courageous and skillful fighting that will be the pattern of American fighting and its inspiration throughout this war. All American fighting forces will make it their business to live up to the heroic level which has been set in these opening engagements.

Those three circumstances alone point with certainty to victory.

You can ring all the changes on the disaster that has reached its climax at Singapore. You can paint a black picture, without exaggeration, of the failures which made that possible. You can point to the train of blows likely still to follow as a result of it. Nobody can be blind to them. Our run of bad news is not over yet.

But this war is going on. It is going on until the other side is licked. The longer it goes on, the closer the day of inevitable defeat for Germany and Japan.

Because the longer the war goes on, the more telling will be the blows from this fresh country against the weary, thinly spread spider web of the Axis. Ford’s Willow Run bomber plant will, a few months hence, be turning out four-motor, long-range bombers one an hour. That is one plant out of several. Where in the whole world are new ships being built in such volume as here? American industry is going to win this war because it can be and is becoming big enough to win it – when its weapons are put into the hands of men like those of Gen. MacArthur.

Paying the price of a good neighbor

Our pessimism now comes because we forget the time factor. If we had begun when Germany and Japan began, and had put into our effort only part of the effort they put forth, our planes rather than theirs would be clouding the skies. It would be our tanks rolling through the jungles, our ships swinging into the docks loaded with reinforcements.

We started late. That’s the trouble. We didn’t realize what kind of wolves were prowling in the woods until they came out at us.

We should have known. We have only the excuse that we credited Germany and Japan with higher instincts than they proved to have. In that respect, we were a little sappy on the idealistic side.

For the time being, we are paying the price of having tried to be a good neighbor. They knocked our windows out.

But no self-flagellation is called for. We are not the kind of people to waste much time in morbid introspection. The work is going on. Time-saving short cuts are being introduced at a thousand points in the production work.

War now moves with great speed over distances that once seemed fantastic. Japan is winning her victories three thousand miles from home. What she has been able to do with little so far from home, we can do with much, which we shall have as surely as the clock goes around. We are going to have it because we are making good use of our time, as everyone who has taken a look around industry agrees.


Maj. Williams: A master plan

By Maj. Al Williams

“Japan must be bombed to defeat.”

The above isn’t some newfangled slogan.

It’s the formula for the only way we can lick Japan.

People have always needed a specific purpose and that purpose had to be kept squarely in their minds day in and day out. There’s no record of cute little phrases being used among the Romans in the days before their chief Mediterranean enemy, Carthage, was finally destroyed. No indeed, the elder Cato – stern, determined leader of the Roman people – sold them one single idea, one purpose, and kept hammering at them until it became part of their national psychology. He kept pumping it into them until that specific purpose became part of their blood. “Carthage must be destroyed,” he kept saying. Rome finally did destroy Carthage, and the consolidation of that purpose to destroy Carthage was the motivating inspiration which kept the Romans at the grim job until they did destroy Carthage.

There’s nothing original in our adaptation of that self-same, old Roman formula for consolidation of national purpose, except in our case it means the steady, unwavering selection of a modern way to lick Japan – the only way we are going to lick Japan. It means the awakening of the American people to the blunt realization that if we run a compromise war against Japan – a sort of warship, infantry, and air force war against that nation – we’ll stand a darn good chance of facing a 10-year job. We’ve got to get and consolidate land bases in Asia before we can strike at Japan proper with the weapon that has busted hell out of the one-time strongest warship fleet in the world (British), destroyed the naval bases of that fleet or rendered them unusable, destroyed the impregnable Maginot Line, and routed armies. It appears obvious that with the major Japanese effort extending farther and farther southeastward, the primary bases we can grab and hold will be too far from Japan proper to do us any more good than Hawaii.

Java is important

On the other hand (and airmen of England as well as this country long since counted Singapore out in a modern air war), the real stand of the British, Dutch, and American forces in that Far Eastern war will be in Java. What the British obviously have lacked and still lack in the way of realistic vision and industry to implement that vision, the Dutch have in abundance. To an airman’s way of thinking, Java will prove to be a much harder nut to crack than Singapore. Java is evidently all set and equipped to fight a true hit and-run war with fast torpedo boats (small naval craft are trumps in this war because they can hit and run) and a vast network of airdromes from which to operate their variegated British, Dutch, and American planes.

Singapore was built by the men who had this war estimated wrong from the start, with their big guns and warships. Every one of those great, 18-inch guns at Singapore is a monument to the stupidity of the Brass Hats who planted them there and the Parliament that approved the planting. Just think of a great gaping cannon, its muzzle smokeless and cool while swarms of bombers flit overhead, releasing missiles that will turn these 18-inch monsters of another age upside down and destroy their foundations.

Java, on the other hand, is all set and fairly well equipped to fight hit-and-run attackers with hit-and-run weapons – torpedo boats and planes. And if Java is the halting line of Jap expansion toward the southeast, necessitating every ounce of Jap effort and resources in that direction, isn’t that all the more reason for launching an attack against the Jap homeland through and along the Aleutian Peninsula and its stepping-stone islands to the Asiatic Continent?

Phrase is a plan

Nothing has been done yet about action. Japan may be held at Java, but would you like the prospect of seeing your forces, along with what the British will provide for the job, working from island to island all the way to the Asiatic Continent and recapturing the Philippines, thence to Formosa, and from there battering Japan proper from that point? No, indeed. “Japan must be bombed to defeat” means a purpose and a plan. It means that we are going to try to do a modern job of war according to the old rule books that should have been burned as soon as the modern crop of ersatz military experts and commentators had read them, or do the job the modern way.

British airmen had warned and pleaded with political, military, and naval Brass Hats of England, “Build airpower and bomb Germany in the next war.” The Brass Hats didn’t and wouldn’t listen. If they had listened, Germany would have been licked to a frazzle long ago.

No, Japan must be bombed to defeat resolves itself into a challenging denial of the Brass Hats to do anything they like and make all the mistakes they like – or fighting a type of war we can be sure of winning – via Alaska with bombers against Japan.

“Japan must be bombed to defeat.”

Völkischer Beobachter (February 14, 1942)

Der britische Oberbefehlshaber auf Singapur:
„Wir kämpfen einen aussichtslosen Kampf“

Eigener Bericht des „Völkischen Beobachters“

dr. th. b. Stockholm, 13. Februar
Nach der Ablehnung der zweiten Aufforderung General Yamashitas, den aussichtslosen Widerstand aufzugeben, ist das Schicksal, der britischen, australischen und indischen Truppen auf Singapur besiegelt. Ein zweites Dünkirchen ist nicht möglich. Aus den japanischen Meldungen geht deutlich hervor, daß sich um die feindlichen Truppen ein eiserner Ring schließt, in dessen Mittelpunkt das große Wasserreservoir liegt. Abgesprengte feindliche Kräfte versuchen noch, eine Linie zu halten, die sich östlich von Singapur in etwa zehn Kilometer Länge über Paya Lebar nach Pungol erstreckt. Kleinere Feindgruppen verteidigen den Hafenort Pasir Panjang. Die letzte Meldung, die aus Singapur vorliegt, ist ein Bericht des Oberkommandierenden der britisch-australischen Truppen, General Percival, der der australischen Regierung mitteilt, daß die britischen und australischen Truppen heftigen Widerstand leisteten, aber einen aussichtslosen Kampf führten.

Ohne zwingende Not haben sich noch niemals britische Truppen zum Kampf bis auf den letzten Mann entschlossen. Stets haben sie, wenn jeder Widerstand aussichtslos erschien, rechtzeitig den Rückzug nach dem Muster von Dünkirchen, Andalsnes und Kreta angetreten. Der Londoner Berichterstatter des „Svenska Dagbladet“ weist darauf hin, daß das nur möglich gewesen wäre, wenn England in den ostasiatischen Gewässern über eine überlegene Flotte verfügte und Jagdflugzeuge den Abtransport gegen feindliche Bombenangriffe decken könnten. Beide Voraussetzungen fehlen.

Der Vernichtung entgegen

Wie groß die Zahl der britischen Truppen noch ist, weiß man auch in London nicht genau. Bei Kriegsbeginn standen etwa 60.000 Mann auf der Malaienhalbinsel und in Singapur. Sie haben im Laufe der Kämpfe Verstärkungen erhalten, so daß ihre Zahl etwa 80.000 erreichte. Von ihnen wurden wahrscheinlich 20.000 bis 30.000 getötet, verwundet oder gefangen. Wenn man weiter annimmt, daß kleinere Verbände nach Java und Sumatra abtransportiert wurden, ehe die Japaner den Hauptangriff auf die Inselfestung eröffneten, so kommt man zu dem Ergebnis, daß rund 40.000 bis 50.000 nördlich der Stadt Singapur ihrer Vernichtung entgegengehen.

Über die Kämpfe, die zur Eroberung der Stadt und des Hafens führten, liegen von einem englischen Korrespondenten, der sich an Bord eines Schiffes retten konnte, folgende Schilderungen vor: „Die Kämpfe am Donnerstag führten die japanischen Linien immer näher an das Herz Singapurs heran. Nördlich der Stadt trieben die Briten, von starkem Artilleriefeuer unterstützt, die Japaner an einzelnen Punkten durch Gegenangriffe zurück. Die Japaner gingen indessen am Morgen wieder zum Angriff über und eroberten in erbitterten Nahkämpfen die früheren Stellungen. Die japanische Artillerie feuerte unaufhörlich. Granaten und Bomben explodierten nördlich der Stadt. Eine Welle von Sturzbombern nach der andern folgte diesem Artilleriefeuer. Soweit man sehen konnte, war die Luft von dichtem Rauch erfüllt.“

Die Korrespondenten der schwedischen Blätter in London glauben feststellen zu können, daß die englische Öffentlichkeit den Fall von Singapur ruhiger aufgenommen habe als Dünkirchen und Kreta. Diese Feststellung trifft nicht den Kern der Sache. Der Durchschnittsengländer, der nicht zur herrschenden Schicht gehört, und vor allem die Anhänger Labours sind viel weniger „empireminded“ als man gemeinhin glaubt. Es fehlt ihnen zu dieser neuen Katastrophe einstweilen noch die Beziehung. Diese Ruhe — in Wirklichkeit handelt es sich hier oft um Dickfelligkeit — schützt England aber nicht vor den Folgen der ostasiatischen Katastrophe. „Keine Begründungen und keine Erklärungen“, so schreibt die „Evening News“, „können die Tatsache verschleiern, daß Singapurs Verlust eine wirkliche Katastrophe mit gewaltigen Wirkungen auf den Kriegsverlauf ist. Keine heroischen Phrasen können etwas an den von amerikanischen Zeitungen getroffenen Feststellungen ändern, daß wir mit unserer jetzigen Methode den Krieg nicht nur, verlieren können, sondern auch Gefahr laufen, ihn wirklich zu verlieren. Die Zeit ist gekommen für eine tiefe und eingehende Prüfung unseres Kriegseinsatzes einschließlich der obersten Kontrolle der Kriegführung; wenn wir unsere Ansichten und Methoden nicht ändern, so muß diese Häufung von Katastrophen unsere Kriegsaufgabe unmöglich machen.“

Eine englandhörige schwedische Zeitung sieht in dem Verlust Singapurs den Beginn des Untergangs des englischen Weltreiches; sie malt in den schwärzesten Farben, welche Folgen der Untergang für Europa und die Welt haben würde. Düster schreibt das Blatt, die Anarchie werde sich über den ganzen Erdball ausbreiten und Europa mit seinen gegenseitig sich bekämpfenden Staaten würde zu einem unbedeutenden Etwas herabsinken. Es ist nicht weiter verwunderlich, daß dem englandhörigen Blatt nicht der Gedanke kommt, daß an die Stelle der Pax Britannica die sichere Ordnung treten wird, die Deutschland, Italien und Japan im Begriffe zu schaffen sind; jedenfalls aber liegt der kommende Zusammenbruch wie ein quälender Alpdruck auf dem Blatt.

Hawai und Kuantan entschieden

Vorläufig sieht es nicht so aus, als ob die Katastrophe von Singapur die englische Selbsterkenntnis gefördert hätte. Es ist doch eine völlige Verkennung der Lage und der militärischen Kräfteverhältnisse, wenn zum Beispiel der militärische Mitarbeiter der „Times“ die Schuld an der Niederlage ausschließlich der japanischen Überlegenheit in der Luft zumißt. Der Mangel an Flugzeugen auf englischer Seite hat sicherlich den Japanern ihre Aufgabe erleichtert. Entscheidend für die Niederlage ist er nicht gewesen. Pearl Harbour und die Vernichtung der „Prince of Wales“ und der „Repulse“ bei Kuantan besiegelten das Schicksal Singapurs. Die Tapferkeit des japanischen Soldaten und eine überlegene Führung schufen die Voraussetzungen für einen unvergleichlichen Siegeszug von neun Wochen. Solange England anmaßend und dünkelhaft den Grund für seine Niederlagen nur bei den technischen Mängeln sucht und an dem Irrglauben festhält, daß der Brite auch als Soldat jedem anderen Gegner überlegen sei, wenn er nur genügend ausgerüstet ist, wird die von der „Evening News“ geforderte Selbstprüfung wiederum nur zu Fehlschlüssen führen.

Welche Folgen der Fall von Singapur für die Kriegführung Englands und der USA haben wird, darüber finden sich in der englischen Presse erst wenige Andeutungen. Es wird in London darauf hingewiesen, daß der Fall von Singapur den Krieg mindestens um ein Jahr verlängert habe. Vor Ablauf eines Jahres könnten England und die USA nicht daran denken, die Offensive mit dem Ziel der Wiedereroberung der an Japan verlorenen Gebiete zu ergreifen.

Keine Hoffnung auf die USA

Eine Wendung der Kriegslage im Stillen Ozean, so heißt es in einer Meldung der „Stockholm Tidningen“, sei nicht zu erwarten, bevor nicht England und die USA aufs neue die Herrschaft zur See und in der Luft errungen hätten. Obwohl England die stärkste Seemacht sei — was jedoch nicht mehr der Fall ist —, erfordere der Transport von Flugzeugen über lange Strecken eine zusätzliche Verstärkung der Flotte. Und bevor nicht eine starke Kriegsflotte in diesen fernen Kriegsschauplätzen eingetroffen sei, könne man nicht mit entscheidenden Aktionen rechnen.

Um die amerikanischen Kriegsschiffe, die unter dem Oberbefehl des Vizeadmirals Leary in Neuseeland eingetroffen sein sollen, ist es recht still geworden. Die Meldung über diese amerikanischen Kriegsschiffe, so heißt es in einem Bericht aus London, sei wahrscheinlich nur herausgegeben worden, um die Stimmung in den USA zu verbessern. Viel Hoffnung scheint man also auf die amerikanische Flotte bei den jetzt bevorstehenden Kämpfen um Java und Sumatra nicht zusetzen.

Die Informationsabteilung der japanischen Regierung gab im Hinblick auf den Fall von Singapur bekannt, daß die Feierlichkeiten aus diesem Anlaß ernst und würdig sein sollen.


Die gefesselte Flotte

Von Kapitän z. S. Prof. v. Waldeyer-Hartz

Deutschland, Italien und Japan haben bekanntlich eine, Militärkonvention geschlossen. Daß sie nicht nur für den Landkrieg gilt, braucht kaum hervorgehoben zu werden. Der Seekrieg wird aus dem Abkommen gleichen Nutzen ziehen. Auch bei ihm werden sich die Machtmittel der drei Bündnispartner in irgendeiner Form zur Steigerung der Gesamtleistung ergänzen und als kraftmäßige Summanden aufaddieren. Ja, es will fast scheinen, als ob bei der gegenwärtigen Kriegslage der Seekrieg besondere Vorteile der Militärkonvention genösse. Er spaltet sich nicht auf wie der Landkrieg, dessen Auswirkung örtlich begrenzt ist, obwohl auch an Land strategische Druckverlagerungen über weite Entfernungen hinweg deutlich fühlbar werden können, sondern äußert seinen Einfluß unmittelbar auf allen Meeren.

Es bestätigt sich hierbei die alte Lehre, daß in Wahrheit die Meere die Völker verbinden, während die Landmassen sie oft trennen. Festlandsgebiete müssen in der Mehrzahl der Fälle erst verkehrstechnisch erschlossen werden, bevor ein Austausch von Waren und Personen stattfinden kann. Und diese Erschließung bereitet fast immer Schwierigkeiten, da sich natürliche Hindernisse, wie Flüsse, Gebirge, Wälder, Sümpfe, Wüsten und Wettereinflüsse der verschiedensten Art, in den Weg stellen. Man braucht hierbei durchaus nicht nur an den schwarzen Erdteil, an Afrika, oder an das noch wenig erschlossene Innere Brasiliens zu denken. Der Hinweis auf die Verkehrsschwierigkeiten im Bereich der Sowjets genügt, um verständlich zu werden. Die Meere hingegen sind bis auf die Eiszonen frei befahrbar, die Seefahrt unserer Tage hat praktisch ihre Gefahren verloren. Und wenn auch hie und da örtliche navigatorische Hindernisse vorliegen, so stehen sie doch gegen die sonst vorhandene Offenheit der See kaum zu Buch.

Hieraus ergibt sich aber zu Kriegszeiten, zumal wenn man das heute so hochentwickelte Nachrichtenwesen noch als verstärkenden Zähler in Rechnung stellt, eine strategische Fernwirkung, die das Kooperieren selbst weit voneinander getrennter Seestreitkräfte in einer Weise gestattet, die die Landkriegsverhältnisse keineswegs kennen. Einzelheiten mögen uns Näheres hierüber sagen.

Die deutsche Flotte hat erst seit dem Jahre 1935 die Fesseln von Versailles abgestreift und einen zeitgemäßen und kräftigeren Ausbau begonnen. Zahlenmäßig steht sie daher hinter der englischen Flotte zurück. Immerhin verfügt sie über eine Reihe von Schlachtschiffen und Kreuzern, die erhebliche Kräfte des britischen Gegners innerhalb des Heimatbereichs binden. Die Admiralität in London weiß den Kampfwert der deutschen Seestreitkräfte sehr wohl einzuschätzen. Auch für sie ist zu ihrem lebhaften Bedauern der Nimbus von der Unbesiegbarkeit der königlichen Flotte seit den Ereignissen des Weltkrieges geschwunden. Demgemäß werden starke Teile der englischen Seemacht im europäischen Teil des atlantischen Weltmeeres zusammengehalten, um jederzeit für einen ernsten Waffengang mit dem deutschen Gegner gerüstet zu sein. Hierdurch entfällt aber ganz von selbst die Möglichkeit, nach den einzelnen Meeresgebieten des weitverzweigten britischen Weltreiches diejenigen Seestreitkräfte zu entsenden, die die zeitweilige Kriegslage erfordert. Für lange Abschnitte vergangener Geschichte pochte das englische Volk auf die Bedeutung seiner „Fleet in being“, auf das Vorhandensein einer mächtigen Flotte, das allein schon genüge, um die Herrschaftsansprüche Großbritanniens über die Ozeane zu verkörpern. Aus der frei beweglichen „Fleet in being“ ist nunmehr eine „gefesselte Flotte“ geworden, die bestimmte Meeresgebiete wie den europäischen Raum des Atlantiks und das Mittelmeer nicht mehr räumen darf, soll Englands Sache nicht schweren Schaden erleiden.

Diese Fesselung trägt aber sehr wesentlich dazu bei, daß Ostasien nicht jene Verstärkung durch britische Schiffe zu erfahren vermag, die dringend not täte, um den Versuch eines Kräfteausgleichs mit der Seemacht Japans anzustellen. Die gesamte Kriegführung im Gebiete der Philippinen, um Malaya, Niederländisch-Indien, Neuguinea, Neuseeland und Australien erfährt somit durch die Tätigkeit der deutschen Marine im atlantischen Raum eine starke Entlastung, wie anderseits auch wir unsere strategischen Vorteile daraus ziehen, daß die japanische Flotte zur Zeit den Westpazifik beherrscht.

Durch das erfolgreiche Auftreten unserer U-Boote an den Ostküsten Nordamerikas und, Kanadas wird auch auf die amerikanische Marine ein fühlbarer Druck ausgeübt. Sie muß sich auf weiten Seeräumen bereithalten, der eigenen und britischen Handelsschiffahrt den nötigen Schutz angedeihen zu lassen. Diese Aufgabe verschlingt abermals Seestreitkräfte, die man sicherlich gern im Pazifik einsetzen würde, der doch den Schiffen unter den Sternen und Streifen die Lösung einer Fülle strategischer Probleme geradezu aufzwingt. Demgemäß ergänzt sich auch hier die Tätigkeit der japanischen und deutschen Marine in sehr bedeutsamer Weise. Das geradezu Erhebende ist nun aber, daß neben dem Wirken unserer U-Boote diesseits und jenseits des atlantischen Weltmeeres ihr Einsatz im Mittelmeer nicht im geringsten nachgelassen hat.

Was Generaloberst Rommel in harten schweren Kämpfen auf afrikanischem Boden hat leisten müssen, wie er sich durchschlug nach Tripolitanien, um dann in erfolgreichen Gegenstößen die Briten mit energischen Schlägen wieder weit zurückzuwerfen, stellt ohne Zweifel ein Meisterstück deutscher Kriegskunst und soldatischer Tüchtigkeit dar. Daß unsere U-Boote die englische Mittelmeerflotte, die von See her immer wieder in diese Kämpfe eingriff, zäh anpackte und ihr tüchtig zusetzte, hat jedoch mit Sicherheit nicht unwesentlich dazu beigetragen, die Erfolge des Generalobersten Rommel einzuleiten; einmal, indem der Einsatz der britischen Schiffe gegen die deutschen und italienischen Truppen an Land nachließ, dann aber auch, weil unser Nachschubwesen über See mit größerer Sicherheit durchgeführt werden konnte. Hierbei darf auch die italienische Marine auf wertvollste Mitarbeit verweisen.

Somit hat es sich auf allen vom Kriege betroffenen Meeren gezeigt, daß das verständnisvolle Zusammenarbeiten der Achsenmächte mit Japan von wechselseitig höchster Bedeutung ist, und daß die kooperativen Handlungen durch den Abschluß der Militärkonvention eine Vertiefung und Verbreiterung erfahren haben, die das strategische Kriegspotential der Mächte des Dreierpaktes sehr wesentlich stärken. Die Initiative der Seekriegführung liegt bei uns, bei Japan und Italien. England und die Vereinigten Staaten sind zur Zeit deutlich in die Abwehrstellung gedrängt. Ihre Flotten sind gefesselt.


Führer-Hauptquartier (February 14, 1942)

Wehrmachtbericht

An verschiedenen Abschnitten der Ostfront setzte der Feind seine erfolglosen Angriffe fort. Sie brachen unter besonders hohen feindlichen Verlusten zusammen. In einem Korpsabschnitt verlor der Gegner rund 2000 Tote. In zahlreichen eigenen Angriffsunternehmungen wurden feindliche Kräfte zurückgeworfen, mehrere eingeschlossene Gruppen des Feindes weiter zusammengedrängt und von ihren Verbindungen abgeschnittene Teile des Gegners vernichtet oder gefangengenommen.

Starke Kräfte der Luftwaffe zersprengten feindliche Ansammlungen und Nachschubkolonnen und bekämpften mit guter Wirkung Feldstellungen der Sowjets sowie Eisenbahnziele.

An der Murmanskfront vernichteten Jagdverbände ein feindliches Feldlager. Die Verluste der Sowjetluftstreitkräfte betrugen am gestrigen Tage 39 Flugzeuge.

Im Verlauf des Seegefechtes am Ostausgang des Kanals am 12. Februar griffen deutsche Zerstörer und Schnellboote britische Schnellboote an, von denen zwei versenkt wurden. Ein Minensuchboot rettete 35 Überlebende des gesunkenen Vorpostenbootes, dessen Untergang der einzige deutsche Schiffsverlust dieser Kämpfe ist.

Unterseeboote versenkten bei Angriffen auf Geleitzüge im Atlantik eine Korvette und drei feindliche Handelsschiffe mit 26.500 BRT, darunter einen großen Motortanker. Vier weitere Schiffe wurden durch Torpedotreffer schwer beschädigt.

Im Seegebiet nördlich Tobruk erzielten deutsche Kampfflugzeuge Treffer auf je zwei Kriegs- und Handelsschiffen eines stark gesicherten Geleitzuges. Mit dem Untergang eines Zerstörers und eines Transporters von 10.000 BRT ist zu rechnen. Außerdem wurde im Hafen von Tobruk ein kleineres Frachtschiff schwer beschädigt. In der westlichen Marmarica vernichteten Kampfflugzeuge mehrere britische Panzer und Lastkraftwagen. Begleitende Jäger schossen fünf feindliche Jagdflugzeuge ab.

Auf der Insel Malta warfen Kampf- und Sturzkampfflugzeuge Material- und Betriebsstofflager des Hafens La Valetta in Brand.

Britische Bomber griffen in der vergangenen Nacht einige Orte Westdeutschlands an, wobei unter anderem ein Kinderkrankenhaus in Essen getroffen wurde. Die Zivilbevölkerung hatte einige Verluste an Toten und Verletzten. Bei diesen Angriffen wurden zwei feindliche Bomber abgeschossen, drei weitere Flugzeuge verlor der Feind durch Jagd- und Flakabwehr an der Küste der besetzten Westgebiete.


Comando Supremo (February 14, 1942)

Bollettino n. 623

Limitata attività di ricognizione da entrambe le parti nell’area di Mechili.

In ripetuti attacchi da parte di formazioni di bombardieri dell’Asse, depositi nemici e depositi di rifornimenti tra Tobruk e Marsa Matruk sono stati colpiti e incendiati.

Unità dell’aeronautica militare italiana e tedesca hanno bombardato installazioni di importanza strategica sull’isola di Malta.

Otto aerei inglesi furono distrutti dai caccia tedeschi in combattimenti aerei, cinque dei quali in Libia e tre sopra Malta.

La città di Argos, in Grecia, è stata attaccata da aerei nemici. Non ci sono state vittime, ma alcune case hanno riportato danni lievi.

Ieri sera, aerei nemici hanno sorvolato la zona intorno a Catania, sganciando bombe ad alto potenziale e incendiarie. Sei civili sono stati uccisi e otto feriti a Biancavilla e Santa Maria di Licodia. Diversi edifici residenziali hanno subito danni significativi.

Un aereo nemico distrutto è stato trovato vicino ad Agrigento, nel comune di Santostefano Outsquina.

Pittsburgh Post-Gazette (February 14, 1942)

Laura Ingalls is quickly found guilty


Watch propaganda!
Fake gossip hits at U.S. war effort

Senate confirms two new envoys

Radio makers get ultimatum

Production of civilian sets may be halted

Tarentum soldier killed by gunshot

Dive bombers hammer at MacArthur

Japs inflict losses on own troops in misdirected strafing

Shipyard workers agree to resume

First indictments in tire chiseling

Pershing gets civilian job

Army emergency fund is headed by general

Naval magazine blast kills three

BULLETINS!

Canberra, Australia, Feb. 13 (AP) –
The Australian Parliament was summoned today into emergency session, three weeks earlier than periodically scheduled, for secret discussions of what Prime Minister John Curtin called:

…the continued deterioration of the situation in the Pacific.

Registration underway

Bulk of new group will enroll Monday


The Pittsburgh Press (February 14, 1942)

Rambling Reporter

By Ernie Pyle

GOLD HILL, Oregon – For several years travelers have been writing me that the next time I passed through southern Oregon I must stop and see the “House of Mystery,” in which everything leans to the north.

So this time I did. I explored it, I sniffed, peeked, measured, balanced and sighted – and everything does lean to the north, including people.

This “House of Mystery” is about half-way between Grant’s Pass and Medford, and four miles off U.S. Highway 99. It is operated as a tourist attraction. They charge 30 cents a person.

Trappers and prospectors have known for a long time there was something screwballish about this little patch of ground. But nobody ever did much about it until 12 years ago when John Litster, a chemical engineer, advertising writer and what not, retired because of ill health, moved up here and devoted his talents to getting this spooky phenomenon in shape for public presentation.

Litster now lives a few miles farther up the creek. He keeps a guide and caretaker here beside the House of Mystery – in an unmysterious cabin of his own – to guide tourists.

The House of Mystery is an old frame building that was once an assay office. Some 30 years ago it sort of leaned over and slid part way down the hillside.

The building sits in the center of a 125-foot circle, and anywhere within this circle everything acts funny. Trees lean north, bubble-levels won’t work, plum-lines don’t hang straight, people’s heights aren’t the same. It’s enough to drive a man nuts.

Not done by mirrors either

They never did get it over to me exactly what causes it all. You’d assume there was a body of ore directly underneath that exerted a strong magnetic pull; but they say that isn’t it. So I’ll have to skip the scientific part, and just tell you what you see.

Our young guide, named Charles Taylor, started us out by putting my friend and me on opposite ends of a level concrete slab. My friend was considerably shorter than I, and my eye level rested just on top of his hat.

Then the guide had us change places – and I’m telling you my friend was about six inches taller than he was before, and my eye-level was on his chin. He said I looked shorter.

It was the same every time we tried it. When facing north, you seem about six inches taller than when facing south. Undoubtedly this is an optical illusion, yet you can’t photograph an illusion, and this can be photographed. We certainly got off to a spooky start.

After that the guide took us up the hill a little way. He stopped to talk a moment, and I realized he was leaning way over, although quite relaxed. I looked at my friend, and he was leaning over, too. There was also a mighty silly look on his face.

The guide said I was leaning just as they were. It seemed to me I was standing naturally. So the guide had me face one direction, then look down at my shoes. I could see the tips sticking about two inches beyond the edge of my overcoat. Then I turned in the other direction, relaxed, looked down, and couldn’t see my shoes at all. I WAS leaning.

Then we went into the Mystery House itself. The floor is very slanting. Of course that gives you a sense of unbalance. But furthermore, you get the sensation that the whole place is moving. Tourists actually get seasick standing perfectly still in there.

Further, you can stand on boards sloping sharply either to the north or south, and no matter which slope you stand on, you lean to the north when you’re balanced.

There was a heavy weight suspended from the ceiling on a chain. The guide had us push it back and forth. It takes more strength to push it one direction than the other, although the weight is swinging free. I’m so confused by now I forget which direction was hardest.

Everything leans 7½ degrees

Then our guide took an old broom, and kept balancing it until it finally stood there all by itself. And do you think that freely balanced broom was standing straight up and down? It was not. It was leaning over at an angle! Everything in the circle leans at 7½ degrees.

Outside again, our guide took some golf balls out of his pocket and threw one up in the air, slightly away from him. Instead of going on away in the natural arc of its descent, the ball came right back toward him.

“Let me have that ball,” I said, figuring he was giving it the old English or something. But it came right back to me, too. And I sure don’t know any tricks.

The guide says lots of scientists come here for a look. He says big scientists are easy to deal with, and are grave about it. He says it’s usually high-school science teachers who are so smart and yell it’s all done with mirrors.


Fair Enough

By Westbrook Pegler

CHICAGO – Walter Lippmann is one of our best-known syndicated cosmic columnists, distinctly on the scholarly or double-dome side and a conscientious and responsible man. He is not known as a news-and-fact reporter, however, so he gave me a start Thursday when he wrote from San Francisco a piece that seemed to me to be a cry of alarm.

His trouble in the role of Paul Revere is his reputation as an essayist. People read his column as required study in difficult subjects, so I imagine that they mistook his siren for the one on the battalion chief’s car tooting the skipper through the traffic to a date for lunch. I imagine that because what Lippmann said that day belonged in no column over near the editorial matter but under a black line outside.

Tightened up a little bit, this is what he said: The enemy alien or fifth column problem on the Pacific Coast is very serious. The coast is in imminent danger of combined attack from within and from without. The peculiar danger is in a Japanese raid accompanied by enemy action inside American territory. The combination can be very formidable. For, while the striking power might not be overwhelming at any one point, Japan might do irreparable damage if it were accompanied by sabotage to which the country is especially vulnerable.

But we have to be fastidious

“This is a sober report based on what is known to be taking place. The Japanese navy has been reconnoitering the Pacific Coast testing and feeling out the defenses. Communication takes place between the enemy at sea and enemy agents on land. There has been no important sabotage, but this is no sign that there is nothing to fear. It is a sign that the blow is well organized and held back until it can be struck with maximum effect.”

From that Lippmann goes on to urge the mass evacuation and mass internment of enemy aliens, most of whom, of course, are Japanese.

Do you get what he says? This is a high-grade fellow, with a heavy sense of responsibility, trying to tell us that the enemy has been scouting our Coast, a fact unknown to our people; that the Japs ashore are communicating with the enemy offshore; and that on the basis of “what is known to be taking place,” there are signs that a well-organized blow is being withheld only until it can do the most damage.

That probably means reservoirs, harbors, oil stores, naval works, bridges and the big power works and radio stations and shooting of our civilians by Japanese residents in military groups and civilian garb.

We are so damned dumb and considerate of the minute Constitutional rights and even of the political feelings and influence of people whom we have every reason to anticipate with preventive action! The Germans round them all up and keep them in pens. There isn’t an American or Briton on the loose anywhere in Japan or the territory she holds.

But we have to be fastidious and shysteresque like a lot of guardhouse lawyers and the first thing we know it’s Pearl Harbor and we even bury inside the papers a warning by a man whose reputation for sober responsibility justified immediate alarm and radical precautions.

What Lippman says I accept as truth on the basis of his reputation; and if it is the truth, we are just sitting around waiting for the enemy to stab us in the back as the German parachutists and tourists struck down Holland and Norway.

But in this case, we booted one

I immediately telephoned the Scripps-Howard main office in Washington to call attention to Lippman’s warning. Our big shot said he would get right on it.

I took the privilege of calling Lippmann’s alarm to the attention of the city editor of Marshall Field’s Sun in Chicago, which had printed the piece inside, along with the rest of the canned goods.

Up to now I have seen no follow-up story in the news columns of any paper. There has been no word of any action in California or northward on the Coast to prevent the attack which this very sure-footed unsensational journalist predicts.

Our papers are operating under great difficulties and strain. We can’t investigate half the important tips that come to us or give due prominence to information which we do confirm. Nevertheless, we have done much fine work and our worst sin has been our poisonous optimism expressed in the over-emphasis on petty victories.

But in this case, I say we booted one, for if what Lippmann says is true, we should have been all over the story within a few hours and the Japanese in California should be under armed guard to the last man and woman right now and to hell with habeas corpus until the danger is over.

If it isn’t true, we can take it out on Lippmann, but on his reputation, I will bet it is all true.


clapper.up

Clapper: ‘Closed door’

By Raymond Clapper

WASHINGTON – Speeches by some Republican leaders during the last few days have done a good deal to shut the door against a sneak entrance by defeatists and appeasers, and to bind the country together for a finish fight until Japan and Germany are smashed.

Some have been fearful that after the succession of defeats which is now going on and which probably will continue for some time until we are fully in action, certain groups would try to use the Republican Party as the vehicle for a “What’s-the-use of-going-on-with-all-of-this?” campaign.

If you took seriously the line which some of our people were handing out before Pearl Harbor that would be logical. Some of them thought Germany was going to win the war and that we might as well adjust ourselves to it. They were for a negotiated peace. They thought we ought to get out of the Far East and let Japan have her own way there.

Propaganda which comes into the office indicates that some are saying now that the duty of America’s armed forces should be restricted to protecting Hawaii and the Philippines and nothing else, and let Australia and everything else shift for itself. That point of view evidently would be content to allow Japan and Germany to retain mastery provided Japan agreed to lay off the Philippine Islands and Hawaii.

If advocates of such views had intended to fifth-column their way into the Republican Party and use it as their vehicle, they can scarcely hope now to do that.

All along it has been clear that Wendell Willkie would employ all his power to prevent any such use of the Republican Party.

Now Thomas E. Dewey, who is getting ready to run for governor of New York, makes himself clear to the same effect. He says the issue of appeasement and compromise will surely rise. He warns that appeasers may attempt to sneak into the Republican Party and use it to achieve what he calls their cowardly end. Dewey says every suggestion of compromise must be rejected, that there is no room for difference of opinion on this, and that the war must go to a total victory.

Another voice also is heard to the same point. Clarence Budington Kelland, executive director of the Republican National Committee, says, “If any man, Republican or Democrat, raises his voice in appeasement or for negotiated peace, I shall denounce him and the Republican Party will denounce him.”

Kelland was an isolationist before Pearl Harbor.

There you have pretty good evidence, one witness being a former isolationist and the other an ambitious candidate running for governor of New York with an eye on the White House in 1944. Both have shut the door against anything except total victory.

These are significant weathervanes of American sentiment.

But as Dewey warns us, appeasers and compromisers will appear. They won’t wear those labels. They will call themselves patriots. They will hide under some kind of slogan about being for America first, so that the unwary will not suspect what they are up to. They will dress up their case in plausible language about why should we try to keep our nose in Far East affairs and why should we go on fighting to fish the British Empire out of the soup.

Appeasers will distort the issue and be as blind to the real danger to the United States as they were before Pearl Harbor. All of us will have to be on guard against being innocently trapped into swallowing their sugar-coated propaganda. For we may be sure the appeasers will try to get it down by sleight-of-hand, not by frankly labeling it poison.


Maj. Williams: Building airpower

By Maj. Al Williams

“Japan must be bombed to defeat.”

Today we are thinking in terms of building American airpower to dimensions equaled nowhere else in the world. Certainly we have every reason to think and plan in just that fashion and in just such proportions. For offense or defense our safety, our might, and our victory in this world, from now on, is airpower across the horizon.

We have heard, during the past few years, about how quickly American airpower could be built. You may recall that American airmen explained the only formula for that airpower. Airpower is an integrated machine, the timing gears of which are research, to find out what kind of planes can be built; mass production, to build them in quantities; and manpower, training to provide the men to fly and service those planes.

These are the three timing gears of airpower that must be timed and meshed to turn evenly and precisely. Is there any better place in the future to set about cutting and fashioning these three timing gears? We must have them some day. Is the suggestion out of place to do a bit of thinking right now about when and how we shall get them?

Airmen win out

Certainly British writers must have written with their hearts in their mouths during England’s darkest days of the last war as they advocated the organization of an autonomous air force. Those who were opposed to upsetting the existing scheme of things in England at that time had every opportunity to charge British airpower crusaders with the spreading of seditious unrest. I knew some of these British newspapermen and airmen who fought stoutly for the autonomous Royal Flying Corps. They won out. And if they hadn’t, the Royal Air Force, hampered though it has been through the years, would never have been able, 20 odd years later, to fly into the breach after Dunkirk and, according to Churchill, to single-handedly save England.

I cannot still my belief that airpower is America’s heritage, along with the American dominance of the air over this continent and over any other portion of the world related to our safety and well-being. I fear greatly that the simple terms of airpower are by no means understood even yet. And if this is correct, there is reason to believe that another conception of airpower prevails. By that I mean thinking of airpower merely in terms of mass production and the financing of factories and production facilities. To airmen, mass production is only one of the timing gears of airpower. But for others it is mass production alone that seems to count.

Why shouldn’t we co-ordinate and place under some centralized control all the aeronautical research facilities in the country, so that each unit – be it governmental agency of research or university laboratory – would each be cutting a tooth in a gear of airpower. We possess mass production facilities and the raw materials which permit them to function, superior to those of any other nation in the world. Those facilities can be developed still further to turn out the finest and the greatest number of warplanes the world ever dreamed of. But they can do this only if the research program is so thoroughly thought out and planned that once the production wheels begin to turn, no changes or alterations of design shall interfere with the smooth flow of wings from factory to flying field. Doesn’t this seem like a common-sense line of thought?

Weeding-out necessary

And about the provision of scores of thousands of competent pilots and hundreds of thousands of competent aviation mechanics. Take the pilot problem, for instance. The first job in this effort is weed out the unfit from the clamoring thousands who want to fly combat planes. The weeding out is a vital, primary job. Any method can be used, but in the name of efficiency, we want to do it with the greatest saving in time and money.

We cannot spend thousands of dollars and months of time doing this job the old way in the Government Army and Navy Air Schools, when it can be done by making full use of the CAA Civil Pilot Training Program. To discover that a flight candidate is unfit for graduation as a fighting pilot after he has had a hundred or more expensive hours in the air looks like shameful waste to me. Why not use this CPT as a great sieve to separate the wheat from the chaff?

And, after all, all of the above is merely a sketch of what has already been done abroad, with all the mistakes paid for and known to us. I am afraid that the only way to weld all these programs and efforts into a winged spear head is to dump the whole thing into a backyard of its own, recruiting those who eat, sleep, and drink aviation and airpower to set it up, make it work – holding them responsible for the results. Such has to be done in all other human enterprises, why not in the building of airpower? And why not start the day before tomorrow?

Völkischer Beobachter (February 15, 1942)

So wirkt das Erscheinen unserer Schlachtschiffe
England fühlt sich auf das tiefste gedemütigt

Ungeheurer Eindruck in der ganzen Welt
Eigener Bericht des „Völkischen Beobachters“

dr. th. b. Stockholm, 14. Februar
Was selbst die niederschmetternden Nachrichten aus Singapur nicht vermochten, das hat das Auftreten deutscher Schlachtschiffe in der Straße von Dover bewirkt: die englische Öffentlichkeit ist in allen ihren Schichten in Aufruhr geraten. Das englische Volk fühlt 'sich seit den Mittagsstunden des 12. Februar 1942 unmittelbar bedroht. Ein Blick in die Londoner Berichte der Stockholmer Blätter zeigt die ganze Verstörung und Verbitterung im englischen Volk, der die „Times“ folgendermaßen Ausdruck gibt:

„Seit dem 17. Jahrhundert ist für den Stolz unserer Seemacht nichts Demütigenderes in den heimischen Gewässern geschehen. Aber nicht nur unser Stolz ist getroffen, denn die Stärke der Seestreitkräfte, gegen die wir augenblicklich auf der Hut sein müssen, hat zugenommen. Daß wir diesen Schlag erhalten mußten zu einer Zeit, da unsere Kräfte zur See angespannt sind wie niemals zuvor, ist doppelt beklagenswert.“

Associated Press meldet aus London: „Deutschlands Kühnheit, drei seiner wertvollsten Kriegsschiffe an der streng bewachten britischen Vordertür vorbeiparadieren zu lassen, verursachte auf dieser Insel einen Schock. Wie konnte eine „zweitklassige Flotte“ (ein Wort, das die ganze britische Arroganz treffend kennzeichnet, aber die lange Kette deutscher Erfolge zur See nicht im geringsten beeinträchtigt), so etwas gegen Seiner Majestät Wächter zur See wagen! Zu dieser Stunde haben das 26.000 Tonnen große deutsche Schlachtschiff „Scharnhorst“, sein Schwesterschiff „Gneisenau“ und der 10.000 Tonnen große „Prinz Eugen“ wahrscheinlich bereits die deutschen Gewässer um Helgoland erreicht, nachdem sie die ganze Länge des englischen Kanals durchfahren hatten, mit seiner Eskorte, die durch den verteidigten engen Korridor schlüpfte und 42 britische Flugzeuge aus dem Himmel schoß.“

Churchill persönlich angegriffen

„Enttäuschung“, so heißt es in dem Bericht des „Svenska Dagbladet“, „ist ein schwaches Wort, um die Gefühle zu beschreiben, mit denen die englische Öffentlichkeit die Nachricht aufgenommen hat.“ „Die englische Öffentlichkeit“, so schreibt der Londoner Berichterstatter der „Dagens Nyheter“, „empfing eine kalte Dusche, die in vieler Hinsicht viel düsterere Überlegungen erwecken wird als der Verlust von Singapur. Das Auftreten dieser schweren deutschen Flotteneinheiten zu einem Zeitpunkt, da die Alliierten in Ostasien hart bedrängt sind, da die ersten Ahnungen eines Frühjahrsfeldzuges über den Wassern des Mittelmeeres aufsteigen und da die Schlacht um den Atlantik in einem für England immer entscheidenderen Abschnitt eintritt, zwingt wahrscheinlich die Admiralität, den Einsatz der Schlachtschiffe zu überprüfen und droht damit die gesamte seestrategische Lage zu verändern.“

Am schärfsten äußert sich die Londoner „Evening News“: „Verfehlte Berechnungen sind in einem solchen Umfange gefolgt, daß man sie mit schönen Worten oder Ausflüchten nicht mehr aus der Welt schaffen kann.“ Das Blatt darf sogar Churchill persönlich angreifen — ein Zeichen, wieviel Dampf Churchill aus den Ventilen ausströmen lassen muß, um den Kessel nicht platzen zu lassen.

„Evening Standard“ kann nicht begreifen, wieso es den deutschen Schiffen gelungen sei, den Kanal zu passieren, trotz der britischen Erklärungen, die Überlegenheit zur Luft und zur See sei sichergestellt. Während des ganzen Weltkrieges sei es keinem Schiff gelungen, in den Kanal einzufahren. Die britische Öffentlichkeit habe durch dieses neue Ereignis einen schweren Schlag erhalten. Heute würden in England die Verluste der „Prince of Wales“ und der „Repulse“ schwerer denn je empfunden. Das ganze Erlebnis bleibe um so unverständlicher, als die britische Marine noch die englische Luftwaffe habe zur Unterstützung herbeirufen können.

Im übrigen stellt die Londoner Presse viele besorgte Fragen, etwa wie es möglich gewesen sei, daß der deutsche Flottenverband erst um 11 Uhr und völlig zufällig von einer „Spitfire“-Patrouille entdeckt worden sei, warum man ihm nur kleinere Einheiten hat entgegenwerfen können, warum zwischen Flotte und Luftwaffe keine bessere Zusammenarbeit bestanden habe und die englische Luftwaffe nicht erreicht habe, was der deutschen Luftwaffe an der norwegischen Küste und vor Kreta gelungen sei, eine feindliche Flotte unter schweren Verlusten zum Abdrehen zu zwingen?

Eine „deutsche Herausforderung“

Der Marinemitarbeiter der „Evening News“, Kapitän Acworth, kommt zu folgendem Ergebnis:

Die Deutschen müssen mit schweren Luftangriffen gerechnet haben, ja, sie haben diese geradezu herausgefordert, als sie die Straße von Dover bei vollem Tageslicht passierten. Diese offene Herausforderung an die Luftwaffe beweist, daß Bombenangriffe von großer Höhe ein elender Ersatz für die Sturzangriffe sind, denen die englische Flotte im Mittelmeer ausgesetzt ist. Tatsache ist es weiter, daß unsere Fahrzeuge. wenn sie von Torpedos getroffen werden, in den meisten Fällen sinken, während die des Feindes sich über Wasser halten können.

Spitze Bemerkungen aus USA

In den USA hat der große deutsche Erfolg in der Straße von Dover, so meldet „Dagens Nyheter“ aus Neuyork, große Mißstimmung erweckt und sensationellen Eindruck gemacht. Die Meldungen erschienen in riesiger Aufmachung. United Press kann sich “folgende Spitze gegen den Lügenlord Churchill nicht versagen: „Plötzlich tauchten die deutschen Kriegsschiffe ‚Scharnhorst‘ und ‚Gneisenau‘ auf, von denen die Engländer verschiedene Male behauptet haben, daß sie versenkt, beziehungsweise schwer beschädigt seien. Die deutschen Kriegsschiffe waren im Gegensatz zu den britischen Behauptungen in bestem Zustand und machten eine richtige Kraftdemonstration vor der englischen Küste, gegen die sie das Feuer. eröffneten. Dieser Angriff auf das englische Festland, der gerade im Augenblick des Verlustes von Singapur stattfand, löste eine begreifliche Bestürzung im ganzen Lande aus.“


Die Insel fast ganz in japanischer Hand:
Kriegshafen Seletar auf Singapur besetzt

dnb. Tokio, 14. Februar
Das japanische Marinelandungskorps besetzte nach heftigen Kämpfen Samstag früh den Kriegshafen Seletar an der Nordküste der Insel Singapur. Ein Sonderbericht vom Samstagabend lautet: Drei Tage und drei Nächte sind jetzt vergangen, seitdem die japanische Vorhut sich den Eintritt in die Stadt Singapur erzwang. Die britischen Streitkräfte, denen durch die überaus heftigen japanischen Angriffe der Rückzug abgeschnitten wurde, leisten verzweifelten Widerstand. Die Insel Singapur befindet sich jetzt zu drei Fünfteln in japanischen Händen.

In den Straßen Singapurs wüten riesige Brände, so meldet der Kriegsberichter der Zeitung „Tokio Asahi Schimbun“. Sie haben solche Ausmaße angenommen, daß sie nachts fast die ganze Insel beleuchten und die Wohnviertel der Stadt sowie die Gummiplantagen in ihrer Umgebung wie zur Tageszeit sichtbar werden lassen. Dazu kommt, daß durch die auf der Insel in Brand geratenen Öllager und Tankanlagen dicke schwarze Rauchwolken aufsteigen und vom Winde in nördlicher Richtung abgetrieben werden.

Gleichzeitig im südlichen Johurgebiet fallender Regen mischt sich mit diesen Rauchwolken, so daß die weißen Uniformen der Soldaten und die Kleider der Eingeborenen bald über und über beschmutzt sind. Die Eingeborenen nennen diesen Regen die „Tränen Singapurs“.

Flieger berichten, daß man die Rauch- und Feuersäulen über Singapur von der Luft aus mehrere Kilometer weit wahrnehmen kann. Immer neue Öltanks explodieren und lassen das Inselgebiet wie bei einem Erdbeben zittern. Singapur gleiche einer Hölle, schreibe der Berichter abschließend.

Feuer auf britische Kriegsschiffe

Auch in der Stadt Singapur leistet der Gegner einen letzten hartnäckigen Widerstand, unterstützt von schweren Batterien der Insel südlich der Stadt Singapur und von den Küstenbatterien des Forts Changi an der Ostküste der Insel. Außerdem haben britische Kriegsschiffe in den Kampf eingegriffen. Die Japaner setzten ebenfalls schweres Flach- und Steilteuer von den Höhenstellungen bei Bukit Timah ein, das sich besonders gegen die feindlichen Inselbatterien und Kriegsschiffe richtet, während die japanische Luftwaffe unausgesetzt den Hafen von Singapur und das Inselgebiet südlich Singapur beobachtet, um zu verhindern, daß der Gegner Truppen abtransportiert. Das feindliche Feuer richtete in der Stadt Singapur schweren Schaden an. Viele Gebäude im Hafenviertel sowie Öltanks brennen. Außerhalb der Stadt Singapur gehen die erbitterten Kämpfe bei Bukit Timah und im Gebiet bei Simapar, etwa zehn Kilometer westlich Bukit Timah, fort. Aussagen Gefangener zufolge hat das britische Oberkommando am 11. Februar befohlen, auf dem Rückzug alles zu zerstören, was den Japanern nutzen könnte.

Angriff auf Flugplatz Palembang

Trotz der noch nicht abgeschlossenen Kämpfe um Singapur entfaltete die japanische Armeeluftwaffe auch über Niederländisch-Indien eine unvermindert rege Tätigkeit. Bei einem Massenangriff auf den Flughafen Palembang (Sumatra) wurden gestern neun Feindmaschinen abgeschossen oder auf dem Boden zerstört. Ferner wurden acht weitere Feindmaschinen im Verlauf von Luftoperationen über Floressee, Arafurasee und Timorsee vernichtet.

Die Lage in Burma

Nachdem die Japaner auf breiter Front den Salwinfluß überschritten haben, ist die britische Stellung beiderseits Thaton ins Wanken geraten. Offenbar besteht britischerseits die Absicht, neue Stellungen hinter dem Bilinfluß zu beziehen und den Unterlauf des Sittang als letzte Verteidigungsstellung vor Rangun zu benutzen. Der Sittangfluß schützte auf mehrere hundert Kilometer die Eisenbahnlinie nach Mandalay und den Erdöldistrikt am Oberlauf des Irawadi.


Führer-Hauptquartier (February 15, 1942)

Wehrmachtbericht

Im Osten scheiterten auch gestern die an einzelnen Stellen der Front immer wiederholten Angriffe des Feindes; eigene Angriffsunternehmungen verliefen erfolgreich.

Kampf- und Sturzkampfverbände der Luftwaffe griffen trotz schwieriger Wetterverhältnisse feindliche Truppenbewegungen wirkungsvoll an, rieben mehrere Marschkolonnen des Feindes völlig auf und vernichteten zahlreiches Nachschubmaterial. Im hohen Norden wurden Anlagen der Murman-Bahn zerstört.

In Nordafrika bombardierten Sturzkampfflugzeuge der deutschen Luftwaffe motorisierte Abteilungen des Feindes im Raum um Am el Gazala.

Im Seegebiet nördlich Bengasi versenkten deutsche Kampfflugzeuge aus zwei gesicherten britischen Geleitzügen einen Transporter von 9000 BRT und beschädigten zwei weitere Frachter mit zusammen 15.000 BRT so schwer, daß mit der Vernichtung auch dieser Schiffe gerechnet werden kann. Außerdem erhielten zwei leichte Kreuzer, zwei Zerstörer und ein großes Handelsschiff Bombentreffer. Ostwärts Malta wurde ein Vorpostenboot durch Luftangriffe vernichtet. Ein Unterseeboot versenkte vor der afrikanischen Küste bei Marsa Matruk zwei Schiffe aus einem Geleitzug.

Britische Bomber führten in der vergangenen Nacht militärisch erfolglose Störungsangriffe auf einige Orte Südwestdeutschlands durch.

Die Verluste der britischen Luftwaffe bei dem See- und Luftgefecht im Kanalgebiet am 12. Februar erhöhen sich auf 49 Flugzeuge. Mit dem Abschuß von 13 weiteren feindlichen Flugzeugen in diesen Luftkämpfen ist zu rechnen. Bei den Kämpfen zeichneten sich die unter dem Oberbefehl des Generalfeldmarschalls Sperrle stehenden Verbände, geführt von General der Flieger Coeler und Oberst Galland, besonders aus.

Die sowjetische Luftwaffe verlor in der Zeit vom 7. bis 14. Februar 153 Flugzeuge. Davon wurden 88 in Luftkämpfen und 38 durch Flakartillerie abgeschossen, der Rest am Boden zerstört. Während der gleichen Zeit gingen an der Ostfront 25 eigene Flugzeuge verloren.

Bei den Kämpfen im nördlichen Abschnitt der Ostfront zeichnete sich der Wachtmeister Kirchner, Geschützführer in einer Sturmgeschützbatterie, dadurch besonders aus, daß er im Verlaufe von drei Tagen elf angreifende feindliche Panzer, darunter mehrere überschwere, abschoß.


Comando Supremo (February 15, 1942)

Bollettino n. 624

Il Quartier Generale delle Forze Armate comunica in data 15 febbraio 1942:

Nostri elementi motocorazzati, scontratisi con reparti esploranti avversari a oriente di Mechili, li obbligavano a ripiegare dopo breve combattimento.

E’ continuata, intensa e proficua, l’attività delle aviazioni italiana e tedesca sulle retrovie nemiche; sono stati bombardati gli impianti portuali di Tobruk, dispersi ammassamenti di truppe e di automezzi. Cacciatori germanici hanno distrutto, in duelli aerei, cinque «Curtiss». In azioni diurne e notturne formazioni tedesche hanno battuto senza tregua basi navali ed aeree di Malta; osservati numerosi e violenti incendi.

Convogli navali nemici sono stati ripetutamente attaccati da forze aeree nel Mediterraneo orientale: nostri aerosiluranti hanno colato a picco un grosso mercantile avversario, danneggiandone gravemente un secondo; apparecchi germanici hanno messo a segno bombe dei maggiori calibri su numerosi piroscafi di grande e medio tonnellaggio, affondandone sicuramente tre; navi di scorta sono state pure efficacemente colpite. Un nostro ricognitore, impegnato in aspra lotta da quattro caccia inglesi, ne abbatteva uno e rientrava dopo aver adempiuto la sua missione.

Anche questa notte alcune bombe sono state sganciate da apparecchi avversari su Catania, senza provocare alcun danno: un velivolo partecipante all’incursione, raggiunto dal tiro della difesa contraerea, é precipitato in fiamme nel mare.

Reading Eagle (February 15, 1942)

U.S. bombers attack Jap shipping in East Indies
Big vessel believed hit near strait

Results of latest raid not known definitely, but huge fire is seen

All planes return

Roosevelt summons American and British leaders to parley


Boards set to register 20,000 here

Service calls in draft set

Men already enrolled to be chosen before new registrants

Nelson and Jones urge restriction of rubber

Menges wants viaduct name changed to honor MacArthur

Normandie fire probed in secret
Navy court of inquiry seeks to fix blame for disastrous blaze

Speeds hearings

Data compatible with military security to be released later

Oil men see no need of gasoline rationing